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Guida finale al montaggio luci anteriori - Pagina 3

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Guida finale al montaggio luci anteriori
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Iniziate quindi rimuovendole, poi passate alla rimozione vera e propria del faro.
Qui in molti si sono bloccati. Il blocco luci è resistente e anche spingendolo verso l'alto non viene via. Non vi preoccupate, non si rompe nulla, ovvio che se esagerate con il colpo troppo deciso, potreste rompere il gancio presente sotto il faro.
Ciò che bisogna fare è usare una mano stringendo la parte superiore interna del faro (quella dove trovate la prima vite solitaria) e l'altra che, appoggiata sul faro (la parte trasparente), esegue un movimento verso l'alto, verso il parabrezza, mentre la prima da la giusta direzione e trazione.
Dopo un paio di movimenti ben decisi dovreste sentire un sonoro "Stlac!", come se si rompesse qualcosa. Non vi preoccupate, è solo il gancio che fuoriesce dalla sua sede, ma ci ritornerà alla fine in modo del tutto automatico. La prima volta a me è partito un pezzo di plastica ma non ho mai capito dove sia finito ne dove si trovava, ma visto che non ci sono risultati problematici, l'ho considerato come uno "sverginare" il faro.

A questo punto si può passare alla fase successiva.

 

Cambio Luci

 

Adesso arriva la parte divertente. Rimuoviamo la parte in gomma che protegge la luce anabbagliante, ciò che ci troveremo di fronte è solo il blocco luci di queste, le luci di posizione e abbagliante le troviamo svitando la coppa presente sotto il faro, muovendola in senso orario (ricordatevi di montarla alla fine, non fate come me).

 

 

A questo punto, se volete (non è necessario) scollegate il morsetto che fornisce alimentazione al faro e smontate la luce anabbagliante, muovendola in senso antiorario (come mostrato dalla foto). Lo capirete meglio guardando la struttura della plafoniera, è simile a quella delle luci della plafoniera dell'abitacolo.

 

 

A questo punto, USANDO LE DOVUTE PRECAUZIONI, staccate la lampadasenza troppa forza e sostituitela. Non ricordo bene se le luci hanno un polo positivo e negativo (ignoranza mia), nel dubbio provatele prima di rimontare tutto.
Mi raccomando, non toccate le luci a incandescenza a mani nude, o vi ritroverete le dita così:

 

 

Se il check ha funzionato alla perfezione, passiamo alla parte inferiore, ben più semplice. Svitate semplicemente la protezione in plastica.
A questo punto, se volete fare il fretta, fate come me: legate un filo alla struttura metallica che tiene ferma la lampada dell'abbagliante, poi sganciatela, sostituite la lampada, ricollegate i fili e tramite il filo stesso che avremo legato, potremo recuperare il gancio metallico senza problemi, altrimenti passerete un quarto d'ora nel vano tentativo di riagganciarlo.
La T10 di posizione è mostruosamente facile: Sganciate, staccate i fili, sostituite e rimontate, tempo 5 secondi.

A questo punto rieffettuiamo i passaggi al contrario, facendo attenzione a come rimonteremo il faro.
Portatelo poco sopra la struttura, fate prima incastrare la parte frontale sotto la griglia, poi cercate l'aggancio con i due montanti in vetro e infine muovetelo verso il basso. Se tutto è andato bene dovrebbe automaticamente posizionarsi sopra i buchi delle viti.

Rimontiamo le luci e il gioco è fatto.



 
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