Ford Fiesta Italia

Ciao Ragazzi!

Ormai la mia FoFi sta sostituendo in tutto e per tutto la vecchia 206, sia per l'audio che per il tuning.
Il mese prossimo mi arrivano le minigonne tramite gli accessori ford, vedremo se effettivamente sono belle esteticamente, ma questo ve ne parlerò in un altro post.

Son qui per fare chiarezza sul menù audio e in particolare sui dettagli (visto che ho impiegato settimane per capire appieno il funzionamento di ogni cosa).

Ma andiamo con ordine:

Adattamento
E' la prima voce presente sul menù Audio, e non per niente è stata la più difficile da comprendere.
Come noterete, ha un interscala da 0 a 7, ma voi direte "che differenza fa"? Effettivamente non cambia molto l'insieme, ma vi consiglio di fare qualche test per notare la differenza.
L'adattamento non è altro che un opzione che Ridistribuisce le frequenze audio su ogni singola cassa. Immaginatevi insomma un concerto, c'è una chitarra, un basso, una batteria, una voce e una tastiera. Se l'adattamento è zero, l'audio sarà generalizzato affinchè si sente un suono pieno e corposo. Impostando invece 7 si avvertirà una differenza nei suoi, come se la chitarra provenisse da una direzione ben precisa, come come voce, basso etc.
Potete testare tramite le musiche di genere classico o lirico, dove il range di suoni è molto vasto.

Equalizzatore
Come in ogni stereo, c'è l'equalizzatore, ma dubito che qualcuno qui dentro non sappia usarlo.
Semplice ridistribuzione con un mixter di Basso, Medi e Alti che ci permette di regolare l'intensità del suono e il suo volume. Gli ultimi due sono il Fader (Sinistra-Destra) e la Distribuzione fra Fronte e Retro.

Equalizzatore 2 (DSP)
C'è un secondo equalizzatore, che però dipende dallo stereo, noi non possiamo agire direttamente sul Mixer. Si tratta di tracce prefabbricate che regolano automaticamente rispetto a ciò che abbiamo scelto. Io consiglio di tenere costantemente su "Rock", poichè risalta la voce e la Brillantezza della chitarra, poi se volete fare SPL (sconsigliato con due Blaupankt da 16,5) fate vobis. La traccia migliore per sentire la differenza è "Cemetery Gates" dei Pantera.

Occupazione DSP
Questa è un opzione curiosa. A quanto ho constatato, l'occupazione DSP ci consente di alterare l'intensità dell'audio emanata dalle casse, rispetto a quante persone ci siano nell'abitacolo. Nel caso in cui ci sia solo il guidatore, basterà mettere "occupazione guidatore" per avere un suono centrato a lato guida, ma piuttosto bruttino sui passeggeri (sia frontale che retro). Mettendo "occupazione tutto" invece si avrà un suono generalizzato, molto più pulito ma senza picchi.

Sconsiglio inoltre di attivare le opzioni News, RDS Regionale etc in quanto interrompono l'audio in riproduzione per collegarsi sulle emittenti radio stradali in caso di comunicati, e a lungo andare può dare fastidio.


So che sono cose ovvie, ma è giusto precisare

beh l'altra sera amici in macchina.... test audio con canzone La Rock di Vitalick..... sta per partire la cassa.... tutti pronti a sentire il basso e con una precisione svizzera...... "cis viaggiare informati"...... figura emmè.... toglietelo il ta:D

Ottima guida Edge!!! Non ti smentisci mai!

come mai mettendo musica comemrciale, le casse (soprattutto quella di dx lato passeggero daventi) grattano in maniera spropositata??

Valeriob9 ha scritto:questo tipo di musica gratta anche sull'impianto bose della mazda 6 oltre un certo volume...pensa su un impianto di serie come la fiesta...

Ecco il mio PSS:

Fabietto1990 ha scritto:
ahaha rido di gusto

Vero, proprio vero, la musica commerciale ha il difetto di grattare sui livelli alti della traccia.
L'alternativa è quella di impostare "Rock" come Equalizzatore 2 e mettere a 1 gli alti, se non addirittura zero.

Aius, quello è il menù segreto del PSS

scusate e come si accede al menu segreto del pss??

BlackFiesta ha scritto:C'è un articolo apposito qui sul sito, intitolato "Menù Segreto", lo puoi ritrovare tramite il comando "cerca".

Qui ti riporto una parte della guida scritta da Dario60:

Per entrare in modalità TEST
1. Assicurarsi che il quadro sia spento CHIAVE IN POSIZIONE 0 .
2. Tenere premuto il tasto di azzeramento posto sul cruscotto, zona inferiore contagiri (reset).
3. Girare la chiave nel quadro in posizione II (accensione delle spie), cotinuando a tenere permuto il tasto reset.
4. Quando comparirà sul display la scritta TEST sarà possibile lasciare il tasto d'azzeramento.
5. Da questo momento il sistema è in modalità diagnostica, è possibile scorrere tutti i test facendo pressione sul tasto reset ed una volta scelto il test avviare il motore.
6. Per uscire dalla modalità TEST è necessario portare la chiave in posizione 0.

Edge quella che hai indicato è la procedura per il menu segreto test dell'auto (cruscotto e trip computer) mentre quella del PSS si fa tenendo premuto il tasto ok dell'autoradio.