Ford Fiesta Italia

L’ora X è giunta!

PREMESSA
Tutto quanto viene scritto di seguito è semplicemente una mera trascrizione delle attività che un appassionato di musica ed elettronica (cioè io) ha eseguito sulla propria autovettura. Non sono un professionista e quanto scritto e mostrato sicuramente presenterà degli errori. Non mi assumo, pertanto, alcuna responsabilità di danni a cose, persone ed animali.
N.B.: mancano alcune foto che non ho potuto fare ed altre che devo recuperare e che aggiungerò.

COMPONENTI PRINCIPALI:
- cavo d'alimentazione 4AWG (21mmq) da 6 metri unipolare
- cavo per segnale da autoradio ad amplificatore da 1.5mmq bipolare
- cavo +12v sottochiave da 1.5mmq unipolare
- cavo segnale amplificato 2.5mmq bipolare
- portafusibili con fusibili AGU da 40A (nr. 2)
- convertitore phonocar con remote 5/142
- adattatore connettore autoradio (per non spezzare cavi)
- kit 2 vie Morel Tempo 6" (modello con tweeter 28mm)
- suwoofer Hertz ES200 in box reflex
- mattonelle fonomat 425 (nr. 2)
- amplificatore steg qmos 75x4 (con filtri aqxm2 da 65hz)

PASSAGGIO CAVO ALIMENTAZIONE (lato SX autovettura)
Dalle foto potete vedere dove ho infilato il cavo dal cofano motore per farlo uscire nella zona di cerniera porta.
FOTO1

Per far entrare il cavo all'interno dell'auto ho calato nel foro esterno previo estrazione del tappo un cavo sottile (1-2 mmq) che può essere facilmente estratto dal foro all'interno auto.
FOTO2

Successivamente ho nastrato il cavo grande insieme al piccolo per tirarlo.
Il foro interno si trova sotto quella specie di coibentazione sotto la copertura di plastica che raccorda il battitacco al sottocruscotto. FOTO3

La suddetta copertura ha 2 pioletti ad incastro ed una grossa vite di plastica.
Successivamente bisogna far passare il cavo sotto i battitacco fino al bagagliaio.
FOTO4

Ovviamente per sollevare i battitacco (che sono ad incastro) bisogna rimuovere la guarnizione che è anch'essa ad incastro (basta tirarla).
I battitacco sono ad incastro e per smontarli basta tirarli verso l’alto infilando il più possibile le mani sotto.
Per facilitare l'ingresso nel bagagliaio utilizzate un passacavo da infilare dal lato del bagagliaio verso il battitacco dopodiché bisogna nastrare il cavo d'alimentazione e tirare il passacavo.
FOTO5

PASSAGGIO CAVI SEGNALE E +12V SOTTOCHIAVE (lato DX autovettura)
Bisogna smontare l'autoradio, i battitacco (ant. + post. DX) e il raccordo tra battitacco ant. e portaoggetti che va smontato come quello di SX.
La plastica sul display ha 6 punti d'incastrio (2 deboli e 4 forti).
I 2 punti deboli si trovano verso l'interno dell'auto e con un cacciavite fisso piccolo ed opportunamente protetto sono facilmente staccabili mettendo il cacciavite negli spigoli più vicini a voi e facendo leva.
Poi ci sono 2 punti forti sui lati del display. Io li ho rimossi inserendo il cacciavite più avanti (verso il parabrezza) e facendolo scorrere verso di me.
Infine gli ultimi 2 punti sotto il parabrezza li ho rimossi inserendo le dita sotto la plastica e tirando verso di me.
Ci sono poi 4 viti (2 esagonali + 2 torx) che tengono tastiera ed unità centrale. Rimuoverle.
FOTO6

Aprire il pseudocassettino sotto la tastiera facendo leva con un cacciavite al centro superiore di esso.
FOTO7

Se vi fa comodo poi potete anche rimuoverlo.
FOTO8

Infilare le mani sotto la tastiera e tirare verso di se. Ci sono 2 fermi che possono rimanere attaccati alla plancia della macchina ma sono da rimuovere e ricollegare dietro la tastiera.
L’unità centrale è leggermente incastrata e per estrarla basta tirare verso l’interno auto.
FOTO9

Passare i cavi di segnale (io ho passato 2 coppie ovvero canale SX e canale DX) e il sottochiave dalla zona sotto il display scendendo dietro il portaoggetti fino al raccordo del battitacco e da li andare fino al bagagliaio sotto i battitacco come fatto per il cavo d'alimentazione.
FOTO10