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Penso sia la sezione giusta
 mi sta molto antipatica l'asta manuale del cofano motore e vorrei metterne una pneumatica. Ma non sono in grado di fare i conti né per il posizionamento né per calcolare la "potenza" necessaria. Siccome non ho trovato topic al riguardo (ma è probabile che abbia usato chiavi di ricerca sbagliate...  ) chiedo se qualcuno può aiutarmi.Grazie  Inviato da Galaxy S I tramite tapatalk2 |
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La posizione viene influenzata anche dalla lunghezza dei braccetti, perchè più sono lunghi e piu il punto di ancoraggio ( sul cofano ) si sposta verso l'esterno e viceversa. Ma vai in uno sfascio e prendine uno di un bel BMW e vai tranquillo
ahahahah |
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vampi77 ha scritto:
...ho pensato anche io la stessa cosa, calcola che quelli posteriori sono circa 300/350 Nm quindi, all'anteriore, dovrebbe essere intorno ai 400/500. Stavo vedendo sul golf di un mio amico ma non riporta nulla....proverò sul BMW di un altro amico per vedere la forza mentre per il posizionamento, basta che sia all'estremità del cofano...ogni punto dovrebbe andar bene beh in teoria il cofano è più leggero del portellone posteriore, quindi ne servirebbero da meno Nm Più forza dai e più spinta avrai indipendentemente dalla lunghezza del braccio. Rischi ogni volta di ritrovarti il cofano tra i denti  quelli ideali secondo me (andando a memoria) potrebbero essere quelli della 106 restyling. Alzano molto il cofano però Oppure, sempre a memoria, ci sono quelli della Xsara o anche del BMW |
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Magarelli ha scritto:
vampi77 ha scritto:
...ho pensato anche io la stessa cosa, calcola che quelli posteriori sono circa 300/350 Nm quindi, all'anteriore, dovrebbe essere intorno ai 400/500. Stavo vedendo sul golf di un mio amico ma non riporta nulla....proverò sul BMW di un altro amico per vedere la forza mentre per il posizionamento, basta che sia all'estremità del cofano...ogni punto dovrebbe andar bene beh in teoria il cofano è più leggero del portellone posteriore, quindi ne servirebbero da meno Nm Più forza dai e più spinta avrai indipendentemente dalla lunghezza del braccio. Rischi ogni volta di ritrovarti il cofano tra i denti quelli ideali secondo me (andando a memoria) potrebbero essere quelli della 106 restyling. Alzano molto il cofano però Oppure, sempre a memoria, ci sono quelli della Xsara o anche del BMW quello che dici è vero però quello anteriore è solo uno mentre al posteriore sono due, se fai la somma di quest'ultimi, sei intorno ai 650Nm quindi, per sicurezza, uno da 500Nm ce lo metterei!.....effetto "catapulta" Pensavo al discorso Bmw, pesa nà caterba quel cofano ...non posso paragonarlo alla fiesta |
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patraclo ha scritto:
Secondo me, state scordando il fatto della chiusura, per chiudere il nostro cofano va fatto cadere "di peso" da circa 20 cm, in quanto se lo appoggiate alla serratura e poi premete rischiate di ammaccarlo, se montate i pistoncini, non potrete più fare tale operazione se non calcolando la fine corsa quando mancano appunto 20cm, tipo il bagagliaio, e così lo si potrà far cadere di peso Io in 3 anni non ho fatto mai sbattere il cofano.... ho sempre fatto poggiare e poi spinto e non ho mai avuto problemi  |
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Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Accessori braccetti pneumatici cofano motore
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