Ford Fiesta Italia

FanaticFiesta ha scritto: io ho il 1.6 tdci (my2011, euro5, 8v), le 205/40 r17 non erano a libretto, ho dovuto acquistare il limitatore di sterzata (10€), farlo montare (90€), inoltrare la domanda per il n.o. (perchè senza quell'aggeggetto non lo rilasciano) e poi con quel foglio (200€) andare alla motorizzazione per il collaudo, dopodiche ritiro momentaneo del libretto e libretto nuovo con la nuova misura.
col senno di poi queste ruote pesano un macigno e fanno consumare di più, ma tant'è a me piacevano solo per l'estetica... ho anche fatto ridipingere i cerchi (150€) perchè la cromatura esterna sulle razze se ne stava venendo tutta via (sembrano graffiati dappertutto, eppure sono sempre stato molto attento ai marciapiedi quindi era proprio o un difetto di fabbrica oppure erano stati tinti in malo modo boh)... meno male che erano made in germany! (fsw vulcano 05, però sulla parte interna delle razze c'era serigrafato spath sp-29... mah... mistero...)

Luca2000 ha scritto: ci credo che si senta il peso dei cerchi e gomme più grosse, ma hai riscontrato qualche miglioria sulla tenuta di strada? li hai ancora montati? mi piacerebbe vedere una foto con l'effetto che fanno

Passando dai 16 estivi ai 14 invernali la differenza c'è ed è tangibile: l'auto è più pronta, scattante e consuma meno (più di una volta mi viene da innestare un inesistente sesta marcia).
Un modo per sentire meno l'aumento delle masse non sospese montando i 17 potrebbe essere quello di montare cerchi superleggeri.
Una curiosità per chi ha montato i 17: il limitatore di sterzata serve davvero? Chi, come me, ha i 17 a libretto potrebbe non montarlo?
Ciao Ciao

Magari quelle che hanno i 17 a libretto hanno già il limitatore di sterzata....
Io, che non ce li ho, partendo dal centro e ruotando tutto da una parte, faccio un giro completo e poco più di un quarto...

Ho provato stamattina e anche la mia fa come la tua, quindi il limitatore di sterzata non c'è
Poco male tanto i 17 non li metterò mai.
Ciao Ciao

appena montati più di un anno fa avevo misurato proprio l'angolo di sterzata avevo anche fatto un piccolo grafico, provate a cercare se lo trovate, comunque si sente la differenza non è poco l'angolo che toglie, nelle inversioni a U è fastidiosissimo dover fare una manovra in più
non so se sia effettivamente necessario... ma anche se fosse con i distanziali si risolverebbe comunque, secondo me è solo un cavillo burocratico tanto per giustificare i 200 euro del nullaosta
comunque c'è chi non si accontenta dei "banali" 17...

www.subito.it/auto/ford-fiesta-5-serie-pisa-53908466.htm

18" con canale da 8.5... sembra un carroarmato, bella massiccia... ma come avrà fatto a omologarli qui in Italia?

FanaticFiesta ha scritto: si un po' in compenso è più rigida... li ho messi principalmente per una questione estetica, di profilo la macchina la vedevo troppo grossa alta e culona e qualsiasi cerchio sembrava farlo rimpicciolire. appena mi cambiano i dischi metto le foto nella sezione apposita dei cerchi, comunque se guardi nella stessa sezione ci sono le foto le avevo messe appena montati

www.fordfiestaitalia.com/forum/13-cerchi...ntati-su-fiesta.html

visto che posso montare i 17", volevo mostrarvi cosa sta per arrivare per la mia fiestina

io con la mk5 per i 16 non ho pagato il nulla osta e neanche il mio amico per i 17 nella focus..

non so cosa dirti, nei 250€ che devo pagare, è compresa la marca da bollo per l'omologazione, lavoro e pezzi che mi fanno direttamente in ford...