Ford Fiesta Italia

Ciao,
a breve dovrei smontare le ruote invernali e mettere le estive.
Mi sono procurato 4 cerchi in ferro da 15" nuovi e sto acquistando le 4 gomme anch'esse nuove.
Mi chiedevo, oltre all'assemblaggio cerchio su ruota, quali trattamenti e operazioni devono essere necessariamente fatti dal gommista sui miei cerchi e gomme nuovi.
Equilibratura??
Convergenza??
Altre operazioni???

Non ho poi ben chiaro, quando si parla di bilanciatura, cosa significa? E' un sinonimo di equilibratura?

Grazie mille per l'aiuto; di queste cose non me ne intendo proprio.
Have a nice week-end,
D.

brisendil ha scritto:si fa solo l'equilibratura alle ruote...la convergenza deve essere chiesta dal cliente
poi non ho capito però
vuoi mettere le gomme estive sui 15 in ferro? non hai i cerchi multirazza?

Fabietto1990 ha scritto:Ciao Fabietto,
grazie per le info.
I cerchi lega 16" multirazza li ho venduti, non sono un amante dei cerchi in lega.
Mi informavo appunto per quando andro' a montare i cerchi e le gomme sulla FoFi.
Hai ragione pero', mi sono dimenticato di aggiornare la mia firma con i nuovi cerchi, ci sono ancora i 16" li'.
Ora e' aggiornata: Cerchi in ferro da 15" + (probabilmente -non li ho ancora comprati-) Pirelli Cinturato P6 195/50R15.

Per la bilanciatura, che dici? E' sinonimo di equilibratura?
Grazie mille.
Have a nice day,
D.

brisendil ha scritto:si...sono termini equivalenti
però hai una filosofia un po' strana io sto lottando per mettere i 17 (per me i cerchi sono tutto nell'estetica) e tu li vendi...poi ognuno fa quello che vuole non è affatto una critica, solo un pensiero

Ho capito perfettamente cosa intendi. Mi sa che siamo diametralmente opposti.
Piu' che dal lato estetico, io mi sono orientato invece verso il lato pratico: con la macchina vado avanti e indietro dal lavoro (Milano).
I cerchi da 16" si sarebbero conservati intonsi per i primi 0,2Km, poi, sicuramente, 1 dei tanti marciapiedi che uso... una buca presa con troppo brio... mi sarebbe dispiaciuto tantissimo rovinarli subito insomma.
Avessi potuto rifiutarli al momento dell'ordine... ma mi toglievano tutto il Tit. Pack e non mi scontavano nulla.
Privilegio il ferro anche per il minor costo: se storto un cerchio in ferro lo compro nuovo a 60€ (dal concessionario il 16 in lega 168€) e se rigo, rigo il copricerchio (15€).
Fattore economico e tipo di utilizzo dell'auto hanno guidato la mia scelta.
Se non fossi costretto a usarla per andare al lavoro, probabilmente avrei tenuto i 16" in lega.

Grazie ancora per le info.
Have a nice day,
D.

beh...come già detto ognuno fa quello che vuole oggi sono stato a tivoli e in effetti ho scoperto cosa sono le vere buche e quanto fanno schifo le strade in città...dalle mie parti queste cose non esistono