Ford Fiesta Italia

Il 29 settembre è entrato in vigore il primo (che riguarda gli impianti frenanti), il prossimo udite udite dovrebbe riguardare proprio cerchi e pneumatici! (notizie più precise le potete leggere sul numero di Elaborare di novembre)
Niente più nulla-osta con costi annessi e connessi, si va direttamente alla motorizzazione a fare il collaudo e gli unici costi da sostenere saranno quelli dei bollettini dei versamenti. Al momento ovviamente serve ancora il nulla-osta, ma dovrebbe essere questione di settimane ormai a quanto ho capito...
La Legge Milleproroghe era stata approvata a febbraio dell'anno scorso

www.autoblog.it/post/18488/decreto-mille...a-osta-per-il-tuning

mancavano solo i decreti attuativi, che ora pian piano cominceranno a uscire...
Cominciate pure a scegliervi i cerchi da 17 ragazzi!!

Ma il collaudo come funziona? Come fanno a dire se un cerchio va bene oppure no? Perchè di questo passo si potrebbe fare come in germania che montano pure i 18''...

Sarà il delirio per parecchio tempo
Probabilmente bisogna prenotare, e ti tengono la macchina per controllare quello che devono, in parallelo sapranno (credo) se su una fiesta i cerchi da 22 ci stanno o no, e di conseguenza agiranno

Non capisco perchè non si possa montare roba senza problemi: se i 17 si mettono senza problemi ok, se i 18 implicano una riduzione del raggio di sterzata allora sta al proprietario sistemarsi l'auto, sennò si rovinerà ecc...

da quello che si sapeva, tutto sto tempo che è passato era per deciere le modalità e il cosa poter montare, quindi ci sarà una lista di cose che si possono montare su una data auto...

ma poi alla fine senza fonti ufficiali queste notizie valgono purtroppo poco...

ace ha scritto:
intanto il primo decreto attuativo (sistemi frenanti) è già entrato in vigore, quindi è ufficiale.

per quanto riguarda il prossimo (che dovrebbe essere appunto quello relativo ai cerchi), qui si parla di 6-8 mesi al massimo:

forum.audirsclub.it/showthread.php?578-t...i-A3/page33&p=502046

ma saranno meno secondo me (contate che 1 e mezzo è già passato).

Gigific ha scritto:io mi "accontenterei" anche dei 17"
tieni presente che coi 18" ci vogliono le 225/35, già la spalla 40 è bassa una 35 è proprio risicata a me l'hanno sconsigliata tutti i gommisti, troppi rischi di spaccare la gomma... poi più sali di polliciaggio più costa tutto (gomma e cerchio), meglio un cerchio costoso da 17" che uno economico da 18" (idem per gli pneumatici), almeno così la penso io...
poi certo se uno ha i soldi allora il probema non si pone

finalmente un po di musica per le mie orecchie....
18 è davvero da fuori di testa...
però un bel paio di 17.....eh....x una volta potrei essere anche contento di spendere 1000 euri tra gomme e cerchi...

Luca2000 ha scritto:Tutti ignoranti allora.
La gomma 205/40 ha un altezza tra suolo e cerchio di 82mm, mentre la 235/35 ha un altezza tra suolo e cerchio di 82,5mm. Cioè direi che hanno altezza identica.
Il valore della spalla è la percentuale del valore della larghezza del pneumatico, cioè se la larghezza è 205mm, il suo 40% è 82mm mentre se la larghezza è di 235mm, il suo 35% è 82,5mm.

Il problema sarebbe invece che mettendo i 18" il diametro totale con le gomme che hai detto tu, sarebbe maggiore. Se invece si mettesse una 205/35/R18 (ammesso che esista) avremmo un diametro totale molto vicino a quello della 205/40/R17 ma una spalla molto più bassa (più di 1 cm).

AltiV3c_128 ha scritto:in germania montano le 215/35 R18

Fabietto1990 ha scritto:scusatemi infatti ho detto una kazzata enorme! intendevo le 215/35 R18, come hai detto giustamente te (non so perchè ma mi sono venute in mente le 225, manie di grandezza )