Ford Fiesta Italia

Penso che per l'omologazione (così come per tutti i prodotti) ci si basi, oltre che sulle specifiche costruttive, su dei test specifici e particolari (mai visto p.es. i test sui caschi da moto?), che sicuramente alla MCTC non potrebbero effettuare.

Mark: l'omologazione del cerchio serve per montarli... e la trascrizione a libretto per cicolare.

lollapalooza ha scritto: quindi volendo fare un esempio: io compro i cerchi (OZ per dire una marca) omologati, di misura 16" tanto per rimanere in una misura che già ho, essendo omologati il gommista me li monta e mi trascrivono sul libretto che monto degli OZ?!?!?

lollapalooza ha scritto: Sui caschi c'è la targhetta di omologazione. Si potrebbe tranquillamente mettere anche sui cerchi...magari ancora meglio fare un registro aggiornato alla motorizzazione con tutti i cerchi che rispettano determinate caratteristiche, visto che le targhette sono facilmente imitabili. Il paradosso è che se un cerchio è di buona qualità e può montare su determinate macchine, se per qualche motivo non risulta omologato per qualche macchina questa non lo può montare. Ci sono 3mila modi migliori per rendere facile e sicura l'omologazione...non mi pare il caso di giustificare i legislatori italiani...siamo famosi per la burocrazia (oltre che per altri pessimi motivi)

oltre ad essere macchinosa come legge, non è per niente chiara. io monto dei 15" aftermarket per le invernali, dovrei certificarle la prossima volta che le porterò dal gommista? fatto questo? chi mi controlla se io e il gommista ci mettiamo d'accordo? rimane qualche documento a me?

Non sto giustificando niente (ci mancherebbe), ho soltanto spiegato quale, secondo me, potrebbe essere il motivo di questa cosa. Ma potrei anche sbgaliarmi di grosso.

In ogni caso la legge è appena entrata in vigore, quindi credo che per chiarirsi le idee basterebbe domandare un attimo alla MCTC.

Comunque io credo che sia una semplificazione (se ho ben capito): niente più nulla osta dalla casa... il produttore del cerchio dichiara l'omologazione e la certificazione ai sensi del decreto, il gommista dichiara che è stato fatto tutto a regola d'arte, poi si va alla MCTC e si trascrive sul libretto...

lollapalooza ha scritto: Il problema è che se mi piace un cerchio e il costruttore mi dice che non lo posso mettere sulla mia macchina perché non compare tra i modelli "compatibili", quel cerchio me lo posso scordare. Inclusa la ford. Se dice che i 17 non ci vanno bene io i cerchi ford non posso metterli! Sarebbe molto più semplice come ho detto sopra. In germania qualcuno sa come funziona?

Non so in Germania come funziona, e non so neanche bene come funziona ora in Italia... so solo quello che si è letto e detto in questi giorni, ed ho cercato di interpretare. Se qualcuno è veramente interessato, farebbe bene a domandare alla MCTC.

Oppure si potrebbe porre un quesito sul Portale dell'Automobilista...

Sperando di fare cosa gradita... forse questo fa un po' di chiarezza:

intanto ho mandato libretto e codice telaio ad un amico che lavora in ford ... vediamo che dice

E a che ti servirebbe 'sta cosa?