Ford Fiesta Italia

Ringhio_bra ha scritto:
:O così tanto???

Stasera controllo su ecat..ma a memoria ricordo questo..io sulla punto Gt l'ho pagati 85...fai te...

Ciao a tutti, dopo la sostituzione di candele e cavi l'auto non singhiozza più... mi ha detto che mi ha messo le candele Ford.
Per quanto riguarda l'acqua, noto che la temperatura sale abbastanza velocemente inoltre prima a macchina calda ho aperto la vaschetta e l'acqua ha cominciato ad uscire, e c'era puzza di gas... Il meccanico mi ha detto di tenere d'occhio il livello dell'acqua e di fargli sapere (intanto però si è pappato pure i 20€ per il lavoretto appunto al polmone del gpl).

Se ci saranno novità vi aggiornerò, ciao!

Non si apre mai la vaschetta a motore caldo...

lollapalooza ha scritto: L'ho aperta dolcemente facendola sfiatare... grazie per la tua preoccupazione!

ivantee ha scritto:
Ciao a tutti,
devo purtroppo riesumare questa discussione che sembrava finita li ma dall'ultimo post ho avuto sempre problemi di perdita d'acqua (anche se molto minori) e la settimana scorsa l'ho riportata sempre nel solito meccanico e adesso "sembra" che abbia risolto anche le minime perdite (mi ha detto che la causa è l'anti-congelante che ha fatto gonfiare i manicotti o una cosa simile).

Comunque non voglio parlare di questo ma dei famosi SINGHIOZZI, praticamente da quando me l'ha riconsegnata ho notato che tra i 1000 ed i 2500 giri, sopratutto in 1^ e 2^, l'auto singhiozza vistosamente tanto da farmi sembrare un incompetente alla guida.
La cosa più grave accade in folle, se schiaccio l'accelleratore a fondo, la macchina è come se si ingolfa, addirittura capita che sento dei veri e propri scoppi provenire dal lato sinistro (lato conducente) del motore.
Per capirci meglio, vi ho fatto 2 video dove nel secondo si sentono ben 2 scoppi (oltre a sentire uno strano borbottio):

Ragazzi aiutatemi per favore, per me è diventato impossibile guidare!
Premetto che: il difetto è solo a GPL, candele e cavi candele nuove (marzo 2013), bobina nuova (gennaio 2013), filtro gpl con circa 4/5000 km se non ricordo male.

Grazie a chi mi risponderà, ciao

PS: ovviamente mi sono già messo alla ricerca di un impiantista Zavoli, ma prima vorrei un vostro parere

Ciao @ivantee, scusa se riapro questo post vecchio di 3 anni...ma io ho lo stesso problema e cercando su internet questa è stata la prima discussione che ho trovato.
Hai risolto poi? Se sì, potresti indicarmi come?

Grazie,
Danilo.

Io ho avuto questo problema e proprio oggi ho risolto, ho portato la macchina in officina brc e mi hanno sostituito gli iniettori del gpl. Ora la macchina va bene

Salve raga, rispolvero questo topic
Ho da poco fatto il cambio del bombolone GPL, e revisionato gli iniettori, ( due perdevano ).
Dopo circa 3 settimane da questo intervento, noto che l'auto a Bassi regimi, dai 1000 ai 1500 giri circa, l'auto singhiozza sotto, lo fa sia a GPL che a benzina.. Allora mi reco dal mio meccanico di fiducia, dove mi trova subito il problema: tappi di fusione.
È stato subito in grado di trovarmi il problema, siccome li avevamo già cambiati. ( Allego foto dei tappi )
I tappi si erano usurati, uno aveva addirittura due buchini e quindi entrava l'acqua che bagnava i cavi delle candele e mi faceva singhiozzare l'auto di brutto.
Sostituiti questi due tappi, la macchina riprende ad andare bene, fino a quando oggi, dopo 3 giorni dalla sostituzione dei tappi di fusione, la macchina ripresenta il problema, sia a GPL che a benzina, ma ho notato lo fa di più a GPL.
Tornerò da lui la settimana prossima, ma nel frattempo mi chiedo cosa possa essere, siccome ho già sostituto cavi candele e candele, nemmeno 15000 km fa.
Tempo fa sul forum avevo letto di alcune interferenze tra cavi degli iniettori gpl e cavi candele... Qualcuno che ha avuto un problema simile ed ha risolto?
Spostando i cavi degli iniettori o altro?
Escludo un problema di GPL siccome me lo fa anche a benzina, anche se come ho già scritto, a benzina me lo fa di meno.
Non penso sia un problema di iniettori GPL, sennò dovrebbe farlo solo a GPL.
Qualcuno che ha avuto un problema simile l'ha per caso risolto spostando solamente i cavi degli iniettori lontano dai cavi delle candele?? .. O altro?