Il cavo potrebbe nascondersi sotto al tubo a destra, il connettore ha l'interno giallo ed esterno verde.
Si prova a cercarlo con torcia e specchietto poi si pesca con la mano senza vedere oppure con il fil di ferro con uncino.
Il sensore è per presenza di acqua e blocca il motore ma non credo che abbia spia dedicata, ma in analisi si scopre e si analizza il serbatoio se deve essere lavato.
Il motore funziona anche senza collegarlo, ma i danni sarebbero seri.
Molti filtri vengono forniti senza e si monta quello preso dal vecchio facendo attenzione perchè ha la filettatura in plastica.
In pochi sanno che di fianco al filtro c'è un dado in plastica con beccuccio porta gomma, serve per scaricare pochissima acqua che si deposita sul fondo ma va smontato e tenuto senza inclinarlo, questo perchè la sua sostituzione ha molti km non esclude un accumulo prima della sostituzione e lo si spurga annualmente, per questo lo sostituisco prima e in fai da te mi permetto ad ogni tagliando annuale che compreso con il kit olio e filtri si paga poco.
Se non si trova il connettore è probabile che sia stato strappato da chi non lo sa o da chi si dimentica e si trovano solo i due fili, non sarà facile saldargli un nuovo connettore, ma per decidere basta vedere quanto costa una pompa alta pressione o una rettifica degli iniettori etc.. l'acqua fa bei danni, come prevenzione ci sono proprio degli additivi anti acqua come anche anti alga/batteri.
Se proprio non si trova il connettore e si intravedono i due fili o neanche quelli è fortemente consigliabile una visita in officina anche generica.
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