Odore di combustione in abitacolo è dovuto alla perdita delle rondelle tra iniettore e testata o da crepe nel collettore di scarico, ma visto che hai anche fumo bianco è più probabile siano le rondelle, tra l'altro sul tuo motore sono anche uno dei suoi problemi, per quanto ho potuto capire la causa è data dal fatto che gli iniettori sono tenuti da un sistema a leva con un solo bullone che essendo serrato in testata non lo si può stringere moltissimo e si allenta di poco.
Più tempo passa e più i gas si trasformano in accumuli bituminosi tipo asfalto e ho penato molto per estrarre gli iniettori e ho usato l'attrezzo vibrante appoggiato sopra e rotazioni, per pulirli esternamente una sfaticata senza vasca ultrasuoni, la parte superiore della testata era asfaltata da usare lo scalpello, fortunatamente non avevo fumo bianco forse per via dell'additivo che stavo usando.
Cambio rondelle e spessori in plastica di cui due mezzi fusi e mi perdeva ugualmente, porto gli iniettori in rettifica e scopro che la base dove appoggiano sulle rondelle era erosa, sostituita e passati ad ultrasuoni e controllo pressione e spurgo me li hanno salvati per il rotto della cuffia..
L'odore di scarico diesel non ci faccio caso da anni perchè è quotidiano e forte nel mio ambiente e non vedendo fumo o calo di prestazioni non avevo notato nulla, fortunatamente me lo hanno fatto notare chi è salito a bordo altrimenti andavo avanti ancora.
Sia il meccanico che mi ha prestato le frese per il pozzetto iniettore che il rettificatore mi hanno detto che se intervenivo prima era non solo una passeggiata di lavoro ma anche una spesa piccolissima.
Quindi, appena si sente odore di gas in abitacolo si corre dal meccanico e si risparmia veramente tanto.
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