Gasolio da riscaldamento
E' privo di tutti gli additivi antilacca e ha basso numero di cetano, colorato in rosso, da folli usarlo nel motore: incolla fasce e iniettori.
Gasolio agricolo/marino
E’ un gasolio ad accisa agevolata impiegato su mezzi agricoli o su mezzi navali. Numero di cetano basso, adatto a motori grossi e a carico costante.
Le aziende che possono utilizzare questo gasolio devono avere requisiti descritti da specifiche norme. Usato nei motori common rail, cosa vietatissima ma diffusa, da luogo a maggior consumo e rumorosità e grippaggi vari nelle zone di alta pressione.
Dal punto di vista chimico-fisico è identico al gasolio autotrazione, ma viene denaturato e colorato in verde per renderlo distinguibile da quest’ultimo per motivi fiscali. Ma la mia domanda è: chi controlla che trattori e pescherecci non buttino nell’atmosfera zolfo e porcate varie. Perché solo noi automobilisti dobbiamo essere tartassati con opacimetri, bollini blu e controllo gas di scarico?
Guarda caso nelle città con porti grandi l’inquinamento navale è fortissimo.
E non lo dico certo io, lo dicono i dati delle centraline di rilevamento.
Vuoi vedere che nei combustibili sopradetti ci siano le schifezze tolte a quello da autotrazione?
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