Ford Fiesta Italia

Secondo me le riviste specializzate sono troppo "cattive" con la fiesta con questa motorizzazione.. Si fanno influenzare troppo dal "68CV" senza godersi appieno la macchina e di conseguenza facendo emergere nelle loro recenzioni i pregiudizi che hanno nei confronti di questo motore.. Io ho guidato una volta sola la Fiesta 1.4 TDCi e devo dire che per la città è davvero perfetta come motorizzazione.. Alla fine non siamo in un film alla Fast and Furious ma nella vita reale dove le velocità di punta delle auto non contano molto.. ciò che conta è semmai la ripresa che a mio avviso con questo motore (complice la turbina) non manca affatto.. Certo non sarà scattante come una MiTo Multiair 155 CV Turbo Benzina.. ma di certo non è così lenta come l'hanno dipinta nelle varie riviste..
Senza parlare dei consumi che a sentir parlare chi ha la macchina sono davvero ridicoli..

Ciò non toglie che se qualcuno vuole un pizzico di spunto in più c'è sempre il 1.6 TDCI 90CV e il 1.6 Benzina 120CV ma mi sa che per quest'ultimo ti devi portare la pompa di benzina dietro.. xD

P.S. Io ho preso il 1.4 TDCi XD

Ma da quando la Fiesta ha 4 airbag di serie? Quello delle ginocchia non si conta più?
A me questa recensione mi lascia un po' perplesso, anche sul traction control opzionale ho qualche dubbio

vabbe che l'ESP e il Traction Control siano opzionali è vero.. Gli aribag nn lo so ma se nn sbaglio ne ha più di quattro.. ora nn ricordo..

Lex ha scritto:Beh, di serie dovrebbe avere i due anteriori (guidatore e passeggero), i due laterali (non quelli a tendina, per intenderci, che sono un optional) e quello per le ginocchia del guidatore.
Quindi dovrebbero essere 5.

Possiedo una plus 1.4 tdci da fine luglio. Devo dire che provengo da una punto 1100 del 95, ma il motore non mi sembra affatto sottodimensionato, anzi. A bassi regimi è già scattante e brioso, l'unico accorgimento è tenerla sopra i 1800 giri per permettere una risposta rapida del turbo. L'unico difetto potrebbe essere proprio un certo "turbo lag" nel caso in cui si spinge il pedale a fondo da un regime di giri troppo basso. In autostrada riesco tranquillamente a tenere i 160 (da tachimetro) senza problemi, con clima acceso. Sempre con il clima acceso soffre un pò nelle salite molto ripide (ma questo credo che valga per tutti i motori con pochi cavalli). Finora ho percorso 3500 km e il motore continua a migliorare, diventando sempre più morbido ed elastico. I consumi sono molto buoni e si attestano sui 20 km al litro (reali) in strade extraurbane e 17-18 al in città, con una guida media. In definitva, un motore non molto potente, ma secondo me adeguato a uso cittadino e per viaggi di media lunghezza. Certo, se si fanno viaggi di centinaia di km più volte al mese converrebbe puntare su altri tipi di motore, ma questo è ovvio. Oltretutto, per chi cita la grande punto, era la mia prima alternativa. Ma prendendo il multijet da 75 cavalli, e una dotazione simile (in fiat è tutto un'optional) ci volevano qualcosa come 3000 euro in più. E secondo me la grande punto non vale tutti i soldi che costa.

drhibbert83 ha scritto:
D'accordo su tutta la linea

drhibbert83 ha scritto:
Tutto vero.. e tra l'altro esteticamente la Fiesta ha qualcosa in più e poi non è FIAT

esatto ...

io ho appena ordinato la fiesta 1.4 diesel..... e sn un po preoccupato appunto perkè sento parlar male del motore... lento pigro e ki + ne ha + ne metta.... anke perkè ho preso la migliore e mi è costata 19 papagne.... spero di nn aver fatto una cazzata... anke perkè per prenderla ho dato via una 147.......

Cri ha scritto:
Io ce l'ho da 1 mese e mi trovo molto bene, tutto quanto letto precedentemente il mio acquisto mi aveva scoraggiato, ma dopo una prova mi sono reso conto che erano tutte fesserie, almeno per il mio stile di guida.

Vai tranquillo, è un buon motore e soprattutto ultra collaudato!

Domanda: ma non hai usufruito degli incentivi??? 19k euro mi sembra davvero troppo.