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ARGOMENTO: 2010 Monster World Rally Team Ford Fiesta

2010 Monster World Rally Team Ford Fiesta 14/02/2010 09:46 #39102

A chi piace la Fiesta in versione... mmm... un po' più sportiva, guardate questa qui!!! B)
www.autoblog.com/2010/01/26/video-ken-bl...y-car-meet-its-love/

Un'altro filmato della stessa Fiesta sulla neve, va come un siluro! :cheer:
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Ultima modifica: 14/02/2010 10:09 da RickyC1976.
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Re:2010 Monster World Rally Team Ford Fiesta 14/02/2010 16:35 #39154

Spettacolo O.O
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Mi trovi nella photogallery!
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Re:2010 Monster World Rally Team Ford Fiesta 14/02/2010 16:57 #39157

AleFiesta ha scritto:
Spettacolo O.O
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Re:2010 Monster World Rally Team Ford Fiesta 14/02/2010 17:10 #39159

bella come auto
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Re:2010 Monster World Rally Team Ford Fiesta 15/02/2010 18:55 #39358

mi chiedo che gomme hanno per andar così sulla neve.....sul rettilineo la tira a randello, immaginate dover frenare o rallentare con un'auto normale....voli via direttamente su quel ghiaccio
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Re:2010 Monster World Rally Team Ford Fiesta 15/02/2010 20:28 #39382

Dariè ha scritto:
mi chiedo che gomme hanno per andar così sulla neve.....sul rettilineo la tira a randello, immaginate dover frenare o rallentare con un'auto normale....voli via direttamente su quel ghiaccio

Ho pensato la stessa cosa vedendo il video, incredibile!!!
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Re:2010 Monster World Rally Team Ford Fiesta 16/02/2010 00:41 #39454

Dariè ha scritto:
mi chiedo che gomme hanno per andar così sulla neve.....sul rettilineo la tira a randello, immaginate dover frenare o rallentare con un'auto normale....voli via direttamente su quel ghiaccio
Le ruote non sono tanto un problema in quanto l'aderenza può decadere del tutto anche se si utilizzano le catene (trovami delle ruote che battono le catene).

La differenza sta nell'assetto, nella programmazione delle molle, ma soprattutto nell'equilibrio del peso dell'automobile, rendendolo uniforme come un ovetto.
Così, forse non scomparirà del tutto, ma l'effetto pattinaggio viene decisamente diminuito.
Notate comunque due cose:
A. Il terreno è neve fresca, sotto c'è terriccio, ciò garantisce un aderenza abbastanza ottimale in un assetto rally.

B. STIAM PARLANDO DI KEN BLOCK.
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