Ford Fiesta Italia

Coltrane ha scritto:
€1.40 di gpl per fare 20 km

l'aumento delle tasse ha colpito maggiormente il gasolio purtroppo...
quindi se fai tanti km col gpl risparmi qualcosa.
Però secondo me c'è da mettere sul piatto della bilancia che il diesel a lungo termine da maggiore affidabilità e durata

personalmente ti consiglio il 1.6 tdci molto piu divertente da guidare del 1.4 a gpl , io faccio medfiamente 15.000 km l'anno e la meta in citta e 1) non ho avuto minimamente problemi al filtro 2) un bel motore con una bella ripresa sopratutto in terza 3) il prim,o tagliando ho speso solo 160 euro .4) la fofi a gpl e' una versione adattata da ford italia non nasche cosi dalla casa madre .

curva72 ha scritto:non diciamo minchiate per favore...la fiesta gpl ha di fabbrica sedi valvole e valvole rinforzate...poi quanto tempo è che hai la macchina?? 1 anno e mezzo e 25000 km percorsi scarsi?? Fino a 100000 km è facile dire che non si hanno problemi col dpf...ne riparleremo dopo...

La Fiesta GPL è prodotta solo per il mercato italiano e l'impianto è montato in Italia a macchina terminata (così accade per praticamente tutte le auto a gpl "originali")

Tornando al topic considerando i consumi dichiarati per GPL e TDCi e gli attuali prezzi dei 2 carburanti il risparmio del gas è quantificabile in circa 140 euro ogni 10mila km (senza considerare le partenze a benzina che non saprei quantificare)

Questione FAP: Fabietto perchè gufarla sempre con 'sti problemi al DPF? Se l'auto si usa come dovrebbe essere usato un diesel (lunghi tragitti senza frequenti start/stop) il filtro avrà vita molto lunga...ad esempio per ora (toccando ferro) il dpf della mia Fiesta, dopo 92mila km non ha alcun problema ,come il resto del motore che non consuma una goccia d'olio a differenza di alcune GPL

Ciao Ciao

leon82 ha scritto:e tu a 92000 km pensi di averla fatta franca?? ne riparleremo e comunque l'impianto viene montato dopo ma la macchina esce predisposta (come già detto) con valvole e sedi valvole rinforzate. hai da ridire anche su questo?

Io sono per il discorso che mi piaciono sia il 1.6 tdci (il mio 95CV) che il GPL ma dato che faccio circa 30.000 km all'anno, ho sempre avuto motori diesel tranne la mia prima macchina (punto gt) ho optato per il diesel, questa che si sta facendo ora è una "guerra tra poveri" sia uno che l'altro hanno i propri difetti basta accettarli

Fabietto1990 ha scritto:
Lungi da me pensare di averla fatta franca (dato che sono a meno di metà della vita teorica del mio motore) ma il Dpf non è questa bestia nera che molti terroristi dipingono. Ad esempio sulla (ex) Bravo multijet euro5 di mio padre venduta a 120mila km la diagnosi dava ancora circa 100mila km di vita utile al filtro...ma gli esempi potrebbero essere altri

Comunque le sedi valvola rinforzate non significano un motore progettato per girare a gas ma sono una cosa che può fare tranquillamente qualsiasi azienda di rettifica motori

Poi anche io se utilizzassi l'auto in determinati ambiti (elevate percorrenze in città a rischio blocchi) non la comprerei mai a gasolio ma sceglierei il gas o meglio il metano

Ciao Ciao

leon82 ha scritto:beh se avessi un diesel al primo problema quel coso sarebbe la prima cosa che toglierei! e poi guarda che la maggior parte delle macchine a gpl hanno motori non concepiti per andare a gpl. si fa in rettifica ok, ma sono molti soldi in più, che sulla fiesta gpl danno di serie. non a caso i motori 1.4 gpl a parte i soliti strappi che purtroppo hanno in molti non hanno mai manifestato problemi a valvole ecc, cosa che invece avviene ad esempio sui numerosi 1.2 convertiti a gpl pieni di problemi di questo tipo

confermo che la 1.4 gpl viene creata appositamente per il mercato italiano , in tutti i casi ho provato la versione benzia/gpl 96CV e non ha nulla da invidiare alla guidabilita' del 1.6 TDCI e sopratutto in ripresa e allungo.
Altro punto a sfavolre il turbodiese il computer di bordo ti segnala il cosnsumo medio mentre quando si va a metano il computer di bordo non indica l'autonomia , indica solo l'autonomia a benzina e questo ti dovrebbe ancor piu far capire che 'e un modello adattato solo per il mercato italiano.
In tutti i casi per lavoro uso una mondeo , per l'esattezza questa e' la seconda mondeo , la prima una versione del 2009 2.0-140CV in due anni ho fatto 153.000 km e il filtro non mi ha dato nessun problema !