Ford Fiesta Italia

Ok. Farò il tagliando appena possibile quindi. Grazie.

MI e' successa la solita cosa io avevo circa14800km guarda caso e' successo ad un anno di distanza da quando era stata finita di assemblare , ho telefonato alla concessionaria e mi hanno detto che doveva essere il normale tagliando annuale, mi hanno detto di controllare il livello dell'olio visto che la mia e' una TDCI 1.6 euro 5 e poteva essere che utlizzando in citta il livello dell'olio allungato dai vapori di gasolio per la rigenerazione del filtro avesse alzato il livello oltre il massimo o che l'olio non avesse piu avuto le caratteristiche di lurificazione . Fatto i dovuti controlli ho fatto circa 800 km in due giorni senza il minimo problema e poi ho fatto il tagliando dato che si era nel periodo natalizio.

Ringhio_bra ha scritto: Per la verità qualunque olio di qualunque diesel (anche senza DPF o FAP) fa spavento rispetto a quello di un motore a benzina.
Ma non serve aspettare 20.000 Km: l'olio dei diesel si annerisce praticamente subito...

gianka77 ha scritto: Perché i benzina non hanno il DPF, e quindi l'olio non viene inquinato dal carburante che trafila nella coppa.

lollapalooza ha scritto: L'olio dei diesel si inquina a prescindere dal dfp...è proprio la combustione del gasolio che lo rende così...anche con le macchine più vecchie che non avevano il dpf era lo stesso!

Sono due cose diverse...
L'olio del diesel si sporca a prescindere dal DPF/FAP, e bastano pochissimi Km per farlo diventare nero (e questo l'ho scritto un paio di messaggi più sopra). Questo "sporco" non danneggia in nessun modo le proprietà dell'olio, che quindi cambia solo il colore, ma non le altre proprietà.

Nei diesel con DPF l'olio si inquina anche con il carburante che trafila nella coppa; questo fenomeno si nota dall'aumento del livello del carburante (che fisiologicamente invece dovrebbe diminuire). Ovviamente questo inquinamento diluisce l'olio e gli fa perdere le caratteristiche lubrificanti, e va pertanto sostituito anticipatamente.

Questo perché ogni tanto (dipende dal tipo di guida e dai percorsi che si fanno) si fanno iniezioni aggiuntive di carburante per aumentare la temperatura allo scarico per ripulire il DPF dalle impurità.

P.S.
E' da qualche giorno che non funzionano le notifiche via email, qualcuno sa qualcosa?

lollapalooza ha scritto: detto così è corretto un altro elemento che sporca l'olio è la egr...per la salute del motore eliminando il dpf ed eliminando o riducendo il funzionamento della egr si ottengono notevoli giovamenti

zannamax ha scritto:
nemmeno a me si è accesa dopo i 20.000 KM...
ps: ho appena letto che si accende solo per le auto diesel. Infatti, la mia è benzina/gpl...

C'è scritto anche sul manuale... basta leggerlo

Salve, io ho comperato l'auto usata a inizio anno con circa 50000km, ora io non ho fatto tanti km, e sono a poco più di 60000km e mi si è accesa la spia della sostituzione olio motore.
Ora il precedente proprietario l'ha cambiato lui anche senza che la pia si accendesse dunque non ha fatto niente per dire alla centralina che l'ha cambiato.
Ora io so che il cambio dell'olio viene calcolato in base a formule dettate dalla casa e non su un controllo effettivo della qualità dell'olio.
Io per sicurezza cambierò sia olio che filtro, ma per la spia c'è qualche sistema che posso fare io per resettarla o devo per forza andare da un'officina?