Ford Fiesta Italia

sia io che gigific ottenendo come risultato valori nella norma

Ciao Fabietto... Quindi da ciò che leggo non hanno ne regolato ne sostituito nulla?

Esatto, né io né lui abbiamo dovuto regolare nulla. Solo smontato il coperchio delle punterie e controllato i giochi con uno spessimetro! Mezz'oretta di manodopera

Io consiglierei di farsi fare preventivi da altre concessionarie o officine autorizzate (che in genere sono piu' economiche) Ford.
L'elenco lo si trova sul sito Ford, facendo la ricerca per CAP.

Tanto per la statistica, con 75000km al controllo punterie non è risultato nulla di anomalo nemmeno a me.
O almeno cosi mi han detto...

Ottimo! Ora bisogna aspettare che qualcuno arrivi ai 120000

Gigific ha scritto: Io sono quasi a 100.000km e non ho ancora fatto la verifica del gioco valvole per svariati motivi*. Penso che arriverò a quota 120k prima dell'estate (ultimamente la percorrenza annuale con la FoFi si è alzata a 35.000 Km). Secondo voi ne posso approfittare per fare la distribuzione o è ancora troppo presto?

PS: Fine mese già la prima revisione.

Vorrei consigliarti di cambiare officina.
Per controllare le punterie bisogna:
- togliere i cavi candela
- svitare il supporto che regge i 4 iniettori dal coperchio delle punterie (è quella scatoletta che dice BRC sopra il motore)
- svitare 10 viti che stringono il coperchio delle punterie
- infilare uno spessimetro da 20mm sotto le camme di aspirazione e vedere se passa (al limite fai fare mezza rotazione al motore se alcune valvole sono premute)
- infilare uno spessimetro tra 30mm sotto le camme di scarico, vedendo se passa anche lì.
Se la guarnizione del coperchio delle punterie è intatta spruzzi un po' di ravvivante per guarnizioni, altrimenti la cambi o usi della pasta nera
-riavviti tutto.

A stare tranquilli, ci va un'ora di manodopera, che viene regolarmente fatturata. Quindi, se il meccanico è caro, ti costa 70 euro, non 150, non 500.

Se E SOLO SE devi regolare il gioco (ovvero il controllo di cui sopra non è stato superato), oltre a tutto quello che è stato fatto prima, bisogna rimuovere la cinghia di distribuzione e smontare gli alberi a camme (per quello forse conviene fare la distribuzione, ma solo se non superi il controllo scritto sopra), segnandosi quali erano le valvole che avevano un gioco troppo ridotto. A questo punto smonti i piattelli calibrati che toccano con la camma e vedi se riesci a recuperare il gioco semplicemente scambiandoli di posto con qualche altra valvola che ha gioco abbondante, altrimenti devi comprare un piattello meno spesso per recuperare il gioco.
Rimonti tutto come prima e via. Forse qui 300 euro ci vanno, perché c'è tanta manodopera e i piattelli mi pare costino 16 euro l'uno.

Secondo il mio meccanico (e spero sia vero), nemmeno a 120.000km dovresti dover recuperare il gioco, però è sempre bene controllare, perché se bruci una valvola poi devi tirar giù la testa e diventano 1000 gli euro da tirar fuori

Quando le punterie prendono più gioco di quanto ne prevedono si nota subito con un rumore tipo battito in testa. E comunque quoto gigific. Tra controllare e revisionare c'è un'enorme differenza...

Si Fabietto, ho presente: è tipo un "tac tac tac.." al minimo, soprattutto a freddo. Infatti mi diceva l'altro meccanico che nel caso c'è ne fosse bisogno, quando faremo la regolazione potrebbe lasciare più gioco, in modo da prolungare le tempistiche per cui si renderà necessaria la prossima regolazione e che questo potrebbe enfatizzare quel rumore (che a differenza della mk5, nella mk7 non si sente).

Grazie mille a Gigific per l'esaustiva e illuminante (come sempre) spiegazione.

Per la distribuzione dite quindi che è ancora presto se la volessi fare a 120/130 mila km e poco più di 4 anni?