Ford Fiesta Italia

Su un benzina no...

domanda:
ho questo dubbio da un pò di tempo....
in futuro volevo montare sulla mia 1.0 ecoboost un filtro a pannello sportivo.
Avevo adocchiato un filtro da oliare della K&N a circa 50€.
sennò con qualche euro in più ho trovato il Pipercross che è anch'esso lavabile ma senza oliarlo successivamente.
stavo pensando come funziona poi con i vari tagliandi fatti in ford o officina autorizzata(es: midas,Aposto) che sia...
sono obbligato ogni volta ad ogni nuovo tagliando a far mettere un filtro di carta nuovo(e pagarlo) senza poi usufruirne realmente??

A me lo consigliarono proprio alla ford un filtro di questo tipo. Ho lo sprintfilter in poliestere mi trovo benissimo. Ogni 10mila km una soffiata col compressore e via

Fabietto1990 ha scritto: anche a me pare strano...hanno usato olio già usato?o di bassa qualità? è proprio nero come l'inchiostro ora...

Fabietto1990 ha scritto: io pensavo a questo cod ebay 301011216934.
che dite??
cmq Fabio quello che dico io è se ad esempio io faccio tutti i tagliandi in garanzia alla Midas sono obbligato ogni volta a montare un filtro di carta nuovo??

La sostituzione del filtro veramente su etis è riportata a 60mila km la prima, e in ogni caso l'unico problema che potrebbe dare è un aumento dei consumi e leggera diminuzione delle prestazioni. Non so quale sia quello che hai messo ma se ne metti uno a bagno d'olio con quello che costa il kit di ripristino addio convenienza

no,ora ho quello originale ford.
però cambiare un filtro di carta ogni 60.000km mi sembra troppo esagerato.
già dopo 10.000/15.000km sono sporchissimi.
cmq sulla vecchia fiesta avevo un bmc.
lo lavavo con l'acqua e lo sgrassatore delicato x piatti e lo oliavo con un olio x filtri non di marca bmc.
avevo preso una bombola di altra marca che costava come quella della bmc ma aveva il doppio del contenuto.
andava benissimo.
altra cosa...xkè parli di calo di prestazioni???
il filtro a pannello sportivo non darà benefici prestazionali,ma è la prima volta che sento che addirittura toglie prestazioni.

era per dire che non è obbligatorio cambiare filtro ai fini della garanzia. comunque non hai capito ciò che ho scritto....dicevo che quando è sporco causa quei problemi, altrimenti è esattamente l'opposto! comunque non ancora non capisco perchè comprare quelli a bagno d'olio quando quelli a secco hanno più portata e basta soffiarli per farli ridiventare nuovi! la spesa iniziale è leggermente superiore ma si ammortizza con 2 anni

ci sono diversi pareri sul filtro sportivo. ne ho lette parecchie sui forum stranieri...c'è chi dice che migliora di poco le prestazioni chi per nulla. chi dice che passa molta più sporco... che l'olio del filtro va a finire sul maf si sporca causando problemi.. più aspetti negativi che positivi diciamo ma se vuoi star tranquillo lasci quello di carta mentre se vuoi provarlo...l'unica cosa solo col filtro in cotone bisogna pulirlo spesso. ci stavo pensando anche io ma preferisco il BMC. mi sembra fatto meglio del K&N, poi se lo monta di serie la 500 ss mi credo sia abbastanza affidabile. per il tagliando basta che dici di non cambiarlo.

a me personalmente non ha migliorato nulla, nemmeno il rumore