Ford Fiesta Italia

salve a tutti, sono possessore di una fiesta pre restyling 1.4 tdci 70cv. Successivamente all'acquisto di quest'auto (presa per uso cittadino) mi sono trasferito a Roma e attualmente la utilizzo praticamente solo per lunghi tragitti autostradali. (consumo che con una media di 120km/h oscilla su distanze di 700km tra i 5.5 e i 6 litri ogni 100km, tutto sommato accettabile).
Probabilmente lascerò quest'auto ai miei genitori che hanno esigenza di cambiare vettura ed essendomi trovato parecchio bene sto pensando di prendere un'altra fiesta diesel questa volta usata ma con pochi chilometri.
Girando un pò ho trovato due offerte interessanti più o meno allo stesso prezzo 8 mila euro e a parità km (30 mila). Si tratta della nuova fiesta 1.5 tdci del 2013 econetic e del modello analogo al mio 1.6 tdci 90cv del 2011 (in questo caso allestimento titanium il che spiega il prezzo analogo ).
Ora vorrei capire se effettivamente la nuova fiesta abbia dei vantaggi rispetto alla mia e se il 1.5 sia adatto all'uso autostradale o se conviene orientarsi verso il modello prerestyling 1.6 (tra l'altro con cruise control).

allora come modello tra prerestiling e restiling non c'è paragone.
il restiling è qualitativamente ed esteticamente di un livello superiore.
la pre è un'utilitaria,mentre la restiling(soprattutto individual e 5porte) sembra un auto di categoria superiore.
come motore andrei sul 1.6 anche se il 1.5 con una rimappa x me va benone

esteticamente va a gusti, per esempio a me l'anteriore della restyling proprio non piace

a me l'estetica importa poco, poi sulla nuova ci sono salito e francamente hanno cambiato le luci da rosse a blu qualche colore nelle plastiche e il frontale. Dico non c'è un oceano di differenza estetica soprattutto sugli interni, a me interessa capire se meccanicamente la macchina è migliorata (impianto frenante, sospensioni, solidità,tenuta di strada) o se il progetto meccanicamente non è cambiato. Vorrei inoltre capire come si comporta questo motore 1.5 (ho letto che alcuni lo trovano addirittura meno scattante del 1.4 per una questione di rapporti del cambio allungati). Purtroppo dal concessionario sono passato ma capite bene che le prove su strada sono ridicole per poter giudicare un auto sul serio, soprattutto perchè avrei bisogno di almeno 20km di autrostrada per capire adeguatamente. Quindi mi rivolgo a voi

Secondo me dalla mk7 alla mk7b ( restyling) meccanicamente è cambiato poco, non credo sia stata rivista la tenuta di strada tantomeno le sospensioni etc.

L'allungamento dei rapporti del cambio lo dicono in molti ma non posso confermarlo, d'altronde credo sia difficile trovare chi passa dalla mk7 alla mk7b.
Comunque non credo che la diminuzione delle prestazioni del 75 cv sia così evidente, anzi per un motore del genere sono forse un parametro secondario.

si sicuramente se esiste una diminuzione delle prestazioni è marginale, ma capisci bene che già il 1.4 ha i suoi limiti come motore in termini di accelerazione se il il 1.5 sta messo peggio anche se di poco mi vedrei costretto a scartarlo a priori. Io francamente pensavo e speravo che avendo uno 0,1 di cilindrata e 5cv cavalli in più fosse un minimo più performante.

Leggendo da wikipedia sembra invece che il 1.5 75 cavalli sia più prestante: sullo 0-100 fa i 13.5 mentre il precedente 1.4 70 cv 14.9...potrebbe pure essere che la diminuzione delle prestazioni sia apparente a causa della modifica della prontezza del l'acceleratore elettronico. Sto solo supponendo

mah guarda sto acceleratore elettronico effettivamente scassa un pò le balle.
anche io sulla 1.0 eco 100cv non ho quella prontezza che vorrei.

Per me ti conviene prendere il 1.5 del 2013 anche solo per il fatto che è più recente; il motore è affidabile e con prestazioni sicuramente superiori al vecchio 1.4

Poi almeno se prendi una restyling è un po' più "fresca" e bella di interni, la Titanium ha un sacco di punti luce (che a me piacciono molto)

Il 1.6, se non te ne fai nulla di quella manciata di cavalli in più rispetto al 1.5, non avresti motivo per sceglierlo

20 cavalli non sono "una manciata", ma una differenza notevole, soprattutto su una utilitaria come la Fiesta.

Io ho avuto sia il 1.4 che il 1.6, e ti dico che la differenza di prestazioni è abissale.

Detto ciò, la versione econetic è diversa perché ha il rapporto finale allungato, e quindi tutte le marce sono un po' più lunghe, il che secondo me è un bene, perché la rapportatura del cambio è troppo corta, almeno per il 1.6 (più di 3000 RPM in autostrada a 130).

Visto che il tuo uso è prettamente autostradale, e che il 1.5 quelle velocità le regge senza problemi, prendi il 1.5... Con ogni probabilità ne guadagni anche in consumi, sia per il rapporto allungato, sia perché Il 1.5 sembra essere più parco del vecchio 1.6.

Tieni anche presente che il Cruise è comodissimo...

P.S. qualunque scelta tu faccia ti consiglio di procurarti un ELM327 modificato, e controllare il chilometraggio reale tramite ForScan, per evitare sorprese.