Ford Fiesta Italia

Per quelle che sono le esigenze della tua ragazza...penso che vi siete gia fatti bene i conti oltre a quanto abbiamo scritto qui
Per l'uso che ne farete personalmente opterei per il motore più vetusto, anche se consuma di più come dice Fabietto. Ma se si inizia ad usarlo con una certa frequenza in extraurbano e autostrada il 1.2 con soli 60 cv lo eviterei perchè aumenterebbero esponenzialmente i consumi...ed a quel punto opterei per il 1.0.

tre mesi fa stavo decidendo pure io.faccio soprattutto spostamenti in città per andare al lavoro, circa 10 mila km l'anno.ho provato la 1.2 a sono rimasto deluso dalla fiacchezza del motore (venivo da una punto 1.2 60cv) allora ho chiesto di provare la 1.0 80 cv, andava un po' meglio ma non ero convinto nemmeno di quella.alla fine ho preso la ecoboost 100 cv e mi trovo molto bene.provata anche sulle statali e autostrade a va davvero molto bene.da giugno ho fatto 3000km e come consumi medi sto sui 16.5-17 km/litro

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Idem come sopra, la 100cv mi sta dando tante tante soddisfazioni.

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io ho il 1.0 80 cv, come consumi e affidabilità sono contento (l'auto è del 2013), come prestazioni in ripresa in extraurbano preferirei avere l'ecoboost, ma in città la differenza non si sente molto (l'aspirato ha i primi rapporti più corti). Per un uso solo urbano se il prezzo è considerevolmente più basso non scarterei il 1.2, i consumi sono più alti ma per quell'uso può andare anche bene (sempre che l'uso urbano sia prevalentemente in pianura); se la differenza è sotto i 1000 euro andrei per il 1.0 in ogni caso

Mi avete aiutato molto con queste vostre risposte, ci spaventano un po' i consumidei benzina , pensavamo di optare per il diesel 75 cv , che ne pensate?

Per l'uso che ne farà, prendendo il tdci quello che la tua ragazza risparmierebbe col diesel sarebbe alla lunga (probabilmente) surclassato dalle spese di riparazione dovute ai noti problemi/danni del suo uso in città...

Per questo meglio il benzina. Al GPL non ci avete pensato?

Poi...chiaro che l'80 CV va meglio del 60...che il 100 CV va meglio dell'80...che il 1XX va meglio del 100...ecc...qui la questione era un'altra legata all'economia ed affidabilità ed in secondo alle prestazioni, che per l'uso che ne verrà fatto passano certamente in secondo luogo.
Se poi alla ragazza di Vittorio piace guidare con una certa andatura e frizzantezza, allora il discorso cambia e dico un bel...come non detto

Il problema non si pone più, se guardate nel configuratore è tornato il 1.2 4 cilindri da 82 cv (che all'estero non era mai sparito dai listini) ma non sono più disponibili nè il 1.2 60 cv nè il 1.0 80 cv.

In compenso ci sono i 1.0 da 125cv e 140cv!!!

Saranno contenti tutti coloro che agognavano questa motorizzazione...e che si son presi da poco il 100 CV. Ma com'è che la Ford cambia così repentinamente un monte di specifiche e motorizzazioni da un mese o anno all'altro? Discorso fine carriera di questo modello? Con altre case automobilistiche non mi sembrava che fosse così, ed anche quando in passato avevamo la Focus e seguivo un po di forum dedicati non era così.

Probabilmente variano gli allestimenti seguendo determinate previsioni di vendita, se vai a vedere Ford UK è ancora presente il 1.0 80cv oltre ad esserci un'ampia scelta di allestimenti. Un esempio sono le versioni con il 1.0 125cv disponibili in Italia solo nell'allestimento ST Line...

Evidentemente in Italia la versione aspirata 1.0 80cv era poco apprezzata rispetto ad altre motorizzazioni ed hanno preferito sostituirla con l' 82cv...
Il 1.2 60cv credo fosse in commercio in Italia solo per avere un alternativa a benzina compatibile con i limiti per neopatentati, adesso l'unica opzione sembra il diesel 75cv.

Comunque non è solo Ford a praticare tali modifiche, ho notato lo stesso comportamento con Fiat su alcuni modelli.