Ford Fiesta Italia

Parlano della precedente

Esatto!
La Mk7b è 1.5 95cv
Quella che dici tu è 1.5 85cv della MK8
Quindi si sono 5cv
Grazie Curz

Maverick88 ha scritto:
Okok pensavo si parlava del 1.5 mk8 infatti

Il 1.5 tdci della Mk7b ha ben 10cv in più della Mk8 che è stata castrata ahimè per renderla guidabile dai neopatentati, lo step successivo sarebbe stata la Mk8 da 120cv che è restata, chissà perché, pochissimo a listino, ma che io scartai per il prezzo più alto e per i costi burocratici (bollo e assicurazione) anch'essi più alti.
Che peccato che Ford non abbia previsto 3 step per il 1.5 cioè 75/85cv - 95/105cv - 120cv così da accontentare un più ampio ventaglio di clientela.
Vedere che la piccola Ka ha il 1.5 con 95cv mentre io con una telaistica superiore sono bloccato a 85cv mi rode
La rimappatura sta sempre lì a bussarmi in testa

Mi sa che bussa un po’ a tutti

Maverick88 ha scritto:
Eh io son un tranquillone in autostrada, la polvere la vedrei sempre e comunque
110/120 fisso e chi s'è visto s'è visto. Però nelle situazioni di "emergenza" quando do gas è un piacere vedere come reagisce nel breve in tutte le situazioni.
La mia era giusto una curiosità, andrebbe fatta una prova in contemporanea.


Maxedroom ha scritto:
Infatti concordo hanno fatto una cazzata, il motore gia ce l'avevano, perchè non metterlo anche di una potenza media sulla Mk8?
E poi mica lo sapevo che c'era la Ka col mio stesso motore! Da poco immagino, ogni tanto avevo guardato al listino ma dava sempre e solo il benzina.
Rispetto all'Italia, fino a non molto altre versioni del 1.5 continuavano a venderlo in altri paesi stando ai configuratori online, ora però si trova solo l'85cv.

Salve a tutti, non volevo innescare una discussione feroce sulle prestazioni

Ad ogni modo ringrazio tutti per i contributi. Alla fine ho scelto una Active 1.0 Ecoboost e non più la Titanium dato che la prima è in pronta consegna e la Titanium adesso è disponibile solo con l'automatico con quella motorizzazione.

Vi farò sapere come mi trovo con la mia prima Fiesta non appena avrò il piacere di guidarla!

In bocca al lupo!!!

Maxedroom ha scritto:
Io all epoca provai entrambe le versioni, scelsi la 120 perché l 85 era troppo piatta e proprio non dava o almeno io non sentivo spunto. La 120 tutt altra cosa. Per quanto riguarda i costi, la 120 costava tra i 750 e 1000 in più, quindi una differenza tutto sommato contenuta. L assicurazione è praticamente simile perche la cilindrata è la medesima, a cambiare di più è il bollo, e magari i consumi in urbano. Ma la 120 in autostrada con velocità costante sta tranquilla sui 4.2/4.5 l/100km. Però ecco nel complesso scelsi la 120 e ne sono contentissimo, peccato che sulla fiesta non c’è piu.

Stline120 ha scritto:
Io la 120cv non l'ho potuta nemmeno prendere in considerazione perché provenivo da una situazione tragica in quanto dovevo sbarazzarmi della mia Peugeot 208 1.2 puretech da 82cv con nemmeno un anno e mezzo di vita ma affetta da tantissimi difetti, l'ho data alla Ford che me l'ha valutata il massimo possibile, ho estinto i 4 anni di finanziamento residui, c'ho rimesso 1700€, ma ci stavo perdendo la saluta. Il Fiestino tdci da 85cv me lo sono fatto andare più che bene, poi con l'allestimento Titanium è il top, non avrei potuto spendere oltre. Mi aspettano altri 6 anni di rate ancora