Ford Fiesta Italia

raga sono possessore di una fofi 1.4 gpl 96cv 16v titanium frozen...

cmq volevo capire xke altre 1.4 di diverse marche d'auto con pari cilindrate e cavalli vanno meglio della nostra fofi???
alcuni esempi sono: nuova c3 1.4 95cv velocita 184km/h, fiat bravo 1.4 90cv 180 km/h, mini one 1.4 95cv 185 km/h, peugeoot 207 1.4 95cv 185 km/h, seat ibiza sportcoupè 1.4 86cv 175km/h, volkswagen polo 1.4 86cv 177km/h, e fiat punto evo multiair 1.4 105cv 185 km/h...

detto questo vorrei spiegato xke queste auto con meno o piu cavalli vanno piu della nostra fofi...

makky91 ha scritto:non è la velocità massima che conta! quello è l'ultimo dato che guardo...sarebbe invece interessante sapere i valori di coppia di tutte le auto citate...che è quella che ti fa divertire

Credo che l'importante sia avere una buona ripresa per il sorpasso e un buon rapporto qualità/prezzo. In un giornale di auto visto a casa di un amico questa settimana (non chiedetemi che giornale perché non ricordo), c'era un confronto tra quasi tutte le auto a doppia alimentazione e tra le migliori (se non la migliore) c'è la fiesta appunto. Se si paragona il rapporto potenza/massa, oltre al prezzo, la nostra è quella che offre di più sia come allestimenti (titanium) che come prestazioni.

Il problema della velocità massima sta nel cambio.
Le fiesta 1.2 e 1.4 benzina e diesel hanno tutte lo stesso cambio, solo nella diesel cambia il rapporto finale al ponte, ma la "scalatura" delle marce è la stessa per tutti i motori (l'unico di cui non sono sicuro è il 1.6 a gasolio).
La 1.2 raggiunge la velocità massima in 4° a circa 6300 giri, il che non è un problema, la quinta è di riposo.
Per la 1.4 a GPL, invece, raggiungere la velocità massima in 4° diventa difficile, sia perchè bisognerebbe girare a giri più alti, sia perchè la massima potenza di questo motore si ha attorno ai 5500-5700 giri (a differenza del 1200 che ce l'ha a 5800). La quinta, d'altro canto, è troppo lunga e non riesce a portare la macchina oltre i 175km/h in piano (però con un filo di discesa o vento a favore si riesce a superare di slancio i 180, con punte di 190 km/h).
Per questi motivi la velocità massima risulta limitata rispetto alle potenzialità del motore, che in termini di accelerazione si difende bene.

Le fiesta 1.6 120cv a benzina adottano un cambio diverso, con 3°, 4° e 5° marcia più corte, se questo cambio venisse montato nelle versioni a gpl la velocità massima aumenterebbe senza dubbio.

Gigific ha scritto:
Ciao, la 1.2 (dalla prova effettuata da "Al Volante" ) raggiunge la velocità massima in 5° marcia a 5000 giri mantre la 1.4 in 4° a 6300 giri! Forse ti sei confuso.

Qualche tempo fa ho mandato una amail alla rivista "Al Volante" dove chiedevo se fra la 1.2 82 cv e la 1.4 bifuel ci fosse molta differenza perchè leggendo le prove sembrava che per lo scatto 0/100 km/h ci fosse una differenza di appena un secondo. Mi hanno risposto dicendo che la differenza si sente ed anche un solo secondo a favore della 1.4 vuol dire maggiore scioltezza del motore, ha puntualizzato però che per come è distribuita la potenza in base ai giri del motore nella 1.4 il suo maggior vigore si sente solo "tirando a fondo le marce" perchè se si vuole riprendere da basse velocità senza scalare i due motori si equivalgono, il tutto è studiato per consumare meno carburante e rispettare le normative antismog.

Io uso Quattroruote come fonte, e la velocità massima riportata per la 1.2 (Ottobre 2008, n° 636)è di 164km/h a 6400 giri in quarta marcia.
Essendo il cambio esattamente lo stesso, mi sembra molto strano che la 1.4 a gpl riesca a raggiungere i 175 km/h (che dovrebbero essere toccati a 6800 giri, impossibile per questioni di limitatore) sempre in quarta, probabilmente dipende dai cerchi montati, non lo so.
Per esperienza posso dirti quello che ho provato sulla mia macchina e in quella di amici che conosco, parlo sempre di velocità effettive e non quelle indicate nel tachimetro.
Lungi dal mettere in dubbio le prove di Al Volante, ma Quattroruote e la mia esperienza danno un altro risultato.

non sapevo dove postralo, velocita' effettiva 1.4 96 cv benzina
questo e per farvi notare che si puo' entrare nel menu' segreto e andare a spasso con l'auto.
175 effettivi

Questo tizio ha qualche problema con il contagiri... Dai non è possibile che quando cambia marcia vada a 0 e soprattutto così velocemente. La mia faceva così quando l'avevo ritirata nuova e aveva un problema col relè del contagiri.. Comunque ottima la ripresa, non ho ancora mai provato a fare uno sparo del genere.

raga secondo me la nostra fofi con tutti queste emissioni di Co2 (119) la macchina sembra strozzata confronto le altre case...

che ne pensate puo essere la causa le emissioni????

Certo, ma non è l'unica. Molte case progettano motori con un'erogazione un po' "povera" fino a 2500 giri per ridurre i consumi nel ciclo di omologazione e godere degli ecoincentivi.
Oltretutto le case da un paio d'anni sono monitorate dall'unione europea, e la media dei g/km di CO2 delle auto che vendono deve essere sotto una certa soglia stabilita casa per casa, se così non è vengono multate pesantemente. Per queste ragioni a bassi giri le auto rispondono più lentamente del solito (o rispetto a macchine equivalenti più vecchie, tipo la fiesta MK5-MK6).