Ford Fiesta Italia

Ragazzi buongiorno a tutti e complimentoni per il Forum, STUPENDO !!!

Spero di postare nella sezione giusta.

Vi "rompo le scatole" per chiedervi un parere in merito all'acquisto (penso prossimo) della nuova Ford Fiesta con motorizzazione 1.2 60cv ... e so che parecchi di voi al solo leggere il messaggio storceranno il naso

Tanto per capirci io e la mia metà stiamo cercando una "seconda" macchina (la "prima" è una Focus Style Wagon Titanium - qui una recensione: www.wix.com/il_lele/stylewagon) che consumi poco e che sia agile in città (classico 1a 2a 3a Stop .. 1a 2a 3a Stop) che non abbia insomma grosse pretere in termini di utilizzo. Guardandoci in giro a noi sembra che le dirette concorrenti a livello di equipaggiamento BASE non abbiano nulla a che vedere con il fiestino, quindi sul modello nessun dubbio .. la questione è sulla motorizzazione.

Leggo che (mi pare di capire) il 90% dei possessori di 1.2 benazina, abbiano preso la versione da 82cv. che però ha una coppia decisamente alta per girare "agilmente" in città, siamo (correggetemi se sbaglio) intorno ai 4.200 giri .. al contrario della 60cv che ha la coppia a 3.500 circa (anche qui correggetemi), con dei rapporti al cambio (1a-2a-3a) più corti rispetto alla 82cv, che gli consentono di muoversi agilmente (e questo a detta del rivenditore).

Provandola (proprio in città) la 60cv non è che sia proprio un chiodo, ed in effetti la sensazione delle marce corte c'è, ed è pure divertente ed allegra la guida con le cambiate veloci, senza necessariamente dover "tirare" in alto il motore .. che ne pensate? Qualcuno di voi l'ha provata? Se ce l'ha, come si trova?

Grazie a tutti e BUONA FIESTA !!!

Ciao e benvenuto. In effetti da quando sono iscritto non ho mai sentito di nessun possessore del 60cv, quindi credo che il tuo 90% sia ottimistico!
Quanto alla tua domanda, il ragionamento che fai sulla coppia è corretto (a questo proposito ti rimando alla videorecensione della 1.2 di Mauro Coppini: www.fordfiestaitalia.com/forum/22-le-pro...sta-su-nuvolari.html). Quello che secondo me devi valutare bene è se l'uso che farai della Fiesta è effettivamente limitato al 1a-2a-3a tra un semaforo e l'altro: infatti sarò prevenuto (io ho il 1.4 96cv bi-fuel), ma quella motorizzazione la vedo meglio su un'auto più piccola, mentre il segmento B negli anni ha preso, quanto a dimensioni, il posto del segmento C; l'attuale Fiesta è più lunga della Golf di qualche lustro addietro. La differenza quanto ai consumi rispetto alla 1.2 è così sensibile? Perché se il punto della questione è solo l'agilità nella giungla cittadina, non mi pare che al riguardo ci siano particolari lamentale imputabili alla 1.2... e comunque, non ti resta che provare anche questa dal tuo concessionario!
(A proposito, prima della Nuova la mia auto era una Fiesta 1.2 75cv del '99: una scheggia. Però i consumi erano alti rispetto alla concorrenza di allora - con l'eccezione della Punto 1.2 60cv.)

Io ti consiglio la versione con più cv perchè la macchina è pesa in proporzione al motore e quindi dovresti avere più consumi! però nona vendo nessuna 1.2 a benzina prendi con le pinze quello che ti ho detto!

fino a che l'utilizzo è solo cittadino va più che bene...fuori dovrai avere un po' più pazienza ma non sarai un pericolo pubblico ( sennò le migliaia di italiani che girano con utilitarie a metano cosa dovrebbero essere?)
per me è la scelta giusta
ciao ciao

ciao come è andata io ho ordinato una fiesta 1.2 60 cv e leggendo i vari forum ho paura di aver fatto male (anche per tutti i vari problemi riscontrati dagli altri su elettronica etc..)

liuck ha scritto:ciao!non è detto che per forza anche tua futura fofi avrà dei problemi!stai tranquillo e goditela tutta

L'erogazione dei 1.2 da 60 e da 82cv è pressoché identica fino ai 3500-3800 giri, oltre il 60cv inizia a scendere di coppia progressivamente, mentre l'82cv ha un altro picco di coppia a 4200 giri e poi inizia a scendere anche lui.
Questo significa che, grazie alle marce più corte, il 1.2 da 60cv può sembrare più brioso se si sta entro i 3500-3800 giri, oltre invece sembrerà un motore un po' morto rispetto al 1.2 da 82cv. Per un uso esclusivamente cittadino però il 1.2 da 60cv non è male, permette anche di risparmiare un pochino sul bollo. Penso che chi scelga un motore da 60cv comunque non si aspetti le prestazioni di una sportiva, quindi se scelto con consapevolezza è un buon motore.
Riguardo l'affidabilità se stiamo a leggere quello che c'è scritto nei forum io che ho la 1.4 a gpl dovrei stare sempre in officina o viaggiare a singhiozzo, eppure la mia auto è un violino... quindi vai tranquillo!

Per la città ti conviene prenderti la nuova honda jazz ibrida, dalle un'occhiata.

Ciao a tutti. Che differenze di componentistiche ha il 60 e 80 cavalli? Ho provato a cercare in giro ma non ti trovato nulla. Se monta iniettori diversi o altre cose. Non pensò abbiamo fatto un motore da 60 cv "strozzato" per vendere i veicoli ai neo patentati.

Sono 2 motori diversi, il primo è Un 4 cilindri di 1241 cc, l'altro è un mille (999) 3 cilindri.