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Benvenuto,
Ospite
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ok grazie..non conoscendo prezzi e non avendo avuto macchine con questo dpf meglio informarsi prima!
chiedo info per officina nella sez.fofi palermo ...granzie per le risposte  |
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giasta ha scritto:
no è stata acquistata a settembre quindi meno di un anno appunto...e che devo dire al portafoglio per questo cambio olio e filtro!!! che costo avrebbe questo "scherzetto" ?!?!?! ignora quella spia! si accende sempre prima della data del primo tagliando (a me si è accesa un mese e mezzo prima e c'ho girato tranquillamente senza brutte conseguenze) e poi diciamocelo, un cambio olio e filtro a 6500Km è più che sprecato su una macchina di 8 mesi  |
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Magarelli ha scritto:
giasta ha scritto: no è stata acquistata a settembre quindi meno di un anno appunto...e che devo dire al portafoglio per questo cambio olio e filtro!!! che costo avrebbe questo "scherzetto" ?!?!?! ignora quella spia! si accende sempre prima della data del primo tagliando (a me si è accesa un mese e mezzo prima e c'ho girato tranquillamente senza brutte conseguenze) e poi diciamocelo, un cambio olio e filtro a 6500Km è più che sprecato su una macchina di 8 mesi scusa se ti contraddico ma quella spia non si accende solo al raggiungimento dei 20.000km o ai 12 mesi dalla produzione...ma anche quando l'olio oramai ha raggiunto il limite massimo di "lavoro" hai visto in che condizioni è dopo che lo scarichi uscita quella spia? Io l'ho visto è fà pietà...specialmente per chi ha il DPF rischia GROSSO! |
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Ringhio_bra ha scritto:
Magarelli ha scritto: giasta ha scritto: no è stata acquistata a settembre quindi meno di un anno appunto...e che devo dire al portafoglio per questo cambio olio e filtro!!! che costo avrebbe questo "scherzetto" ?!?!?! ignora quella spia! si accende sempre prima della data del primo tagliando (a me si è accesa un mese e mezzo prima e c'ho girato tranquillamente senza brutte conseguenze) e poi diciamocelo, un cambio olio e filtro a 6500Km è più che sprecato su una macchina di 8 mesi scusa se ti contraddico ma quella spia non si accende solo al raggiungimento dei 20.000km o ai 12 mesi dalla produzione...ma anche quando l'olio oramai ha raggiunto il limite massimo di "lavoro" hai visto in che condizioni è dopo che lo scarichi uscita quella spia? Io l'ho visto è fà pietà...specialmente per chi ha il DPF rischia GROSSO! daccordo eu, però dopo 6500 Km??? e che olio c'hanno messo, quello di semi di girasole??  è strano  |
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Magarelli ha scritto:
Ringhio_bra ha scritto: Magarelli ha scritto: giasta ha scritto: no è stata acquistata a settembre quindi meno di un anno appunto...e che devo dire al portafoglio per questo cambio olio e filtro!!! che costo avrebbe questo "scherzetto" ?!?!?! ignora quella spia! si accende sempre prima della data del primo tagliando (a me si è accesa un mese e mezzo prima e c'ho girato tranquillamente senza brutte conseguenze) e poi diciamocelo, un cambio olio e filtro a 6500Km è più che sprecato su una macchina di 8 mesi scusa se ti contraddico ma quella spia non si accende solo al raggiungimento dei 20.000km o ai 12 mesi dalla produzione...ma anche quando l'olio oramai ha raggiunto il limite massimo di "lavoro" hai visto in che condizioni è dopo che lo scarichi uscita quella spia? Io l'ho visto è fà pietà...specialmente per chi ha il DPF rischia GROSSO! daccordo eu, però dopo 6500 Km??? e che olio c'hanno messo, quello di semi di girasole?? è strano Ti spiego...anche se metti il CASTROL può capitare...nel mio caso che faccio poca città il 15% e 85% autostrada in 41.000km avrò alle spalle meno rigenerazioni DPF di uno con 25.000 km con tanta città, infatti mi capita di cambiare olio e filtro a macchine con pochi km ma con un'alta percentuale di gasolio dentro, quello che causa un DPF sembra acqua nera, naturalmente se ti si accende la spia 1.000km prima di fare il tagliando non si rischia nulla ma oltre io lo sconsiglio anche per un altro motivo trascurato, più rigenerazioni avvengono più gasolio va a finire nell'olio quindi il livello aumenta fino al superamento del limite massimo! Infatti nei TDCI DPF avrai notato sulla lastina dell'olio un pallino sarebbe un "limite di sicurezza" in caso il livello dell'olio si alzasse per l'aggiunta del gasolio causa rigenerazioni. |
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Ringhio_bra ha scritto:
Magarelli ha scritto: Ringhio_bra ha scritto: Magarelli ha scritto: giasta ha scritto: no è stata acquistata a settembre quindi meno di un anno appunto...e che devo dire al portafoglio per questo cambio olio e filtro!!! che costo avrebbe questo "scherzetto" ?!?!?! ignora quella spia! si accende sempre prima della data del primo tagliando (a me si è accesa un mese e mezzo prima e c'ho girato tranquillamente senza brutte conseguenze) e poi diciamocelo, un cambio olio e filtro a 6500Km è più che sprecato su una macchina di 8 mesi scusa se ti contraddico ma quella spia non si accende solo al raggiungimento dei 20.000km o ai 12 mesi dalla produzione...ma anche quando l'olio oramai ha raggiunto il limite massimo di "lavoro" hai visto in che condizioni è dopo che lo scarichi uscita quella spia? Io l'ho visto è fà pietà...specialmente per chi ha il DPF rischia GROSSO! daccordo eu, però dopo 6500 Km??? e che olio c'hanno messo, quello di semi di girasole?? è strano Ti spiego...anche se metti il CASTROL può capitare...nel mio caso che faccio poca città il 15% e 85% autostrada in 41.000km avrò alle spalle meno rigenerazioni DPF di uno con 25.000 km con tanta città, infatti mi capita di cambiare olio e filtro a macchine con pochi km ma con un'alta percentuale di gasolio dentro, quello che causa un DPF sembra acqua nera, naturalmente se ti si accende la spia 1.000km prima di fare il tagliando non si rischia nulla ma oltre io lo sconsiglio anche per un altro motivo trascurato, più rigenerazioni avvengono più gasolio va a finire nell'olio quindi il livello aumenta fino al superamento del limite massimo! Infatti nei TDCI DPF avrai notato sulla lastina dell'olio un pallino sarebbe un "limite di sicurezza" in caso il livello dell'olio si alzasse per l'aggiunta del gasolio causa rigenerazioni. mmh interessante! direi che il tuo ragionamento non fa una piega! si vede che fai il meccanico e io il demolitore |
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ahahahahahh
Cè sempre da imparare!!!  Comunque io ho deciso di toglierlo sto DPF però devo aspettare a Gennaio 2013  per 2 motivi garanzia scade a dicembre e mappa disponibile solo da quella data!  |
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Ringhio_bra ha scritto:
ahahahahahh Cè sempre da imparare!!! Comunque io ho deciso di toglierlo sto DPF però devo aspettare a Gennaio 2013 per 2 motivi garanzia scade a dicembre e mappa disponibile solo da quella data! a me per fortuna il DPF non mi ha ancora mai dato rogne! (sgrat) |
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1.4 GPL 71 KW 96 CV
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Forum Noi e la nostra Fiesta Problemi vari Spia olio motore diliuto nel carburante
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