Ford Fiesta Italia

Salve ragazzi...allora spero vivamente che mi sappiate dare dei consigli utilti perchè leggendo un pò di storie a riguardo sono rimasto terrorizzato visto che ho fatto un sacrificio enorme a comprarla non essendo molto ricco. Ho acquistato una ford fiesta 1.2 del 2009...l'auto è a km ovvero è stata ferma per 2 anni( infatti segnava 1700km fatti) e il concessionario(che è autorizzato ford) la vendeva gpl....ora visto che la ford dalla fabbrica non fa uscire fiesta 1.2 gpl ma solo a benzina, ovviamente si è trattato di una trasformazione della macchina da benzina a gpl da parte dello stesso concessionario. E fin qui diciamo nulla perchè comunque me lo aveva detto il titolare che questo lavoro lo facevano loro ed io ho accettato visto che cmq mi ha offerto 2 anni di garanzia sul gpl e 1 sull'auto. Ora ho ricevuto l'auto e ho fatto si e no 20 km....Nessun problema...per ora!

Detto ciò però sono venuto a conoscenza che i motori progettati inzialmente a benzina non sono propriamente compatibili con una successiva trasformazione a gas....nel senso sentivo parlare di valvole che nei motori a benzina non vengono costruite rinforzate cosa che servirebbe moltissimo a gas(visto che la benzina ha degli additivi che lubrificano le valvole, mentre il gas lavora a secco giusto?)..inoltre sentivo parlare che le candele adatte per il gpl devo essere al platino...tutto ciò per evitare che dopo che ne so 40mila Km si seccano le valvole e ho lo sfascio del motore o di cose simili...
le domande ora sono....VISTO CHE LA MACCHINA E' PRATICAMENTE NUOVA, VORREI SAPERE COME POSSO PROTEGGERLA DA QUESTI PROBLEMI...

1) mi conviene camminare a benzina per i primi 5-6 km e poi passare a gas per garartire nel tempo una migliore lubrificazione delle valvole?
2) e' conveniente consumare un pieno di benzina ogni 2-3 pieni di gpl ?
3) devo usare degli attiditivi particolari per creare dei film protettivi sulle valvole? e dove devo metterlo nel serbatoio della benzina? e se è cosi devo usare la benzina per quanto tempo prima di ritornare a gas?
4) è vero che mi conviene far cambiare le candele con quelle al platino?
5) è possibile che l'auto abbia gia di se valvole rinforzate e candele al platino pur essendo nata a benzina?
6) chiedo altri consigli utili...

GRAZIE A TUTTI E SCUSATE LE DOMANDE TROPPO NUMEROSE PERO HO IL TERRORE DI BUTTARE L'AUTO PRESTO!!!

Ciao e benvenuto, provo a rispondere un po alle tue domande avendo parlato giorni fa con un ragazzo che ha il tuo stesso motore a gpl da diverso tempo.

1) In teoria gli impianti attuali, non so quale monti, partono tutti a benzina per poi passare a gpl quindi diciamo che se fai scaldare la macchina come dovresti il problema non c'è
2) Be ogni tanto qualche km io lo farei, un pieno mi pare eccessivo
3) In questo caso forse ti può rispondere in parte qualcuno che li usa, io per il mio Tdci uso gli additivi per la pulizia ogni 20.000 km
4) beh si candele iridium hanno un'accensione migliore e durano di più, la cosa è o cambi prima le candele o metti quelle e le lasci fino al tagliando
5) se le hanno cambiate si altrimenti non penso ma comunque non preoccuparti più di tanto basta avere le accortezze sopra
6) Mio padre con una micra 1000 ha fatto 250.000 km a gas senza problemi e senza nessuna accortezza ora l'ha venduta e si è fatto la fiesta come la tua e sta pensando di mettere un GPL, se la persona che lo mette è competente vai tranquillo non avrai problemi

Spero di essere stato di aiuto e buona navigazione

MaxMostro ha scritto:
gentilissimo!!! chiedo ancora una cosa se posso..
ho trovato che un additivo è flashlube che aiuta a ridurre la recessione delle valvole negli impianti GPL e a METANO...

poi ho trovato un additivo arexons: Additivo appositamente formulato per essere immesso direttamente nel serbatoio del GPL. Elimina umidità, lacche, depositi solforosi, ammoniaca, inquinanti, dal serbatoio e dal riduttore di pressione mantenendoli puliti nel tempo. Pulisce e lubrifica gli iniettori o le elettrovalvole del sistema di alimentazione del gas GPL, in fase liquida o gassosa. Garantisce la regolarità della combustione, la facilità di avviamento a freddo, riduce i costi di manutenzione dell’intero impianto a gas GPL. Dose per un pieno di GPL (30/40 lt). Per mantenerne i benefici ripetere il trattamento ogni 3/4 mesi o 10.000 Km.


cioè quindi potrei metterli tutti e due nei due serbatoi?

In teoria si ma dal mio punto di vista meno zozzerie mette e meglio, in più la tua è praticamente nuova... ti faccio un esempio, la vpower tutti la sponsorizzano perchè mantiene il motore pulito non rovina le valvole da più potenza ecc ecc.... però nessuno dice che andrebbe messo al massimo un pieno ogni 2 o 3 di normale altrimenti secca troppo le valvole e il motore finisce prima. Quindi il mio consiglio è di non mettere troppi additivi e mettere solo quello di pulizia al momento del tagliando. Come dicevo prima mio padre con la micra 1000 la prima versione ha fatto 250.000 km senza nessun tipo di additivo o altro camminando solo ogni tanto a benzina per non far seccare i tubi... la macchina dopo 10 anni ancora cammina senza problemi.

abis ha scritto:
Permettimi di sovvertire con qualche risposta l'ordine delle tue domande.
In primo luogo partiamo dalla considerazione che il motore che equipaggia la tua fiesta non è recentissimo e di conseguenza si sono avuti parecchi casi di conversione a GPL, tanto che oramai è entrato nella cultura pratica dei meccanici di tutta Italia.
Fatta questa premessa, io ti consiglierei (e lo ritengo importantissimo ) di rivolgerti ad un meccanico di tua fiducia / di fiducia di un amico etc.etc e di spiegare al fidato meccanico la situazione come l'hai spiegata a noi e di chiedere a quest'ultimo la cortesia di controllare le candele per verificare se sono specifiche per l'alimentazione GPL, le candele, infatti, possono diventare elementi critici per i motori a gas perché le temperature che si sviluppano sono più alte dei motori benzina e non è infrequente che delle candele "normali" ( per ora lascia perdere il platino, l'iridio, il tungsteno e tutta la sacrosantissima tavola periodica ) causa la composizione della ceramica isolante vadano sotto stress spaccandosi ahimè nella camera di combustione, mentre quelle fatte per il gpl, e fai attenzione di marche che fanno candele da sempre tipo Bosch o NGK hanno ceramiche meno soggette agli stress termici del GPL stesso, ribadisco però di fidarti solo delle marche affermate e di lasciar perdere i miracolosi kit fatti di candele speciali con cavi AT speciali che esibiscono prove fatte da giornalisti specializzati (mai da un laboratorio specializzato e certificato ) o da strombazzamenti vari che si trovano in rete.
E' ovvio che se ti ritroverai montate delle candele Gpl di marca le farai rimontare.
E poi chiedi sempre al meccanico di fiducia se ritiene sia il caso di "adattare" il gioco delle punterie.
Fatte queste operazioni preliminari, veniamo alla guida a benzina, la tua auto dispone di un impianto Gpl moderno e pertanto gestisce automaticamente il passaggio benzina/gas, a mio modo di vedere è perfettamente inutile camminare a benzina per i primi 5/ 6 km, con la benzina risparmiata potrai farti qualche "tiratella" a benzina di più di 5/6 km privilegiando 3 e 4 marcia e facendo fare così la faccia agli ingranaggi coinvolti, inoltre aggiungerai una piccola quota di residui carboniosi all'olio motore che renderà più "veloce" il rodaggio finale del motore( ma sia ben chiaro, parlo di minusvalenze trascurabili).
Additivo per l'aria in ingresso, secondo te, un millesimo in volume della miscela aria, benzina/gas può ridurre la temperatura che si sviluppa nella camera di combustione ???, secondo te un millesimo in volume della miscela aria,benzina/gas può fare di più di un olio 5w/30 caldo e quindi molto fluido che "immerge" le valvole che "respirano" aria e vapori di olio provenienti dal motore???
Se credi in questo miracolo della fisica, allora metti pure l'additivo in bottiglia all'ingresso del debimetro che nelle sue intenzioni fa il "film" protettivo sugli steli delle valvole ed a cui ne ford, ne nessuna altra casa costruttrice/nessun'altro fabbricante di lubrificanti ha mai pensato.
Additivi per il gas, lascia stare, servono e non sempre fanno questo lavoro, solo per piccoli intasamenti dati dalle impurità presenti nel gas, per gli intasamenti veri è necessaria la mano ed il gomito del gasista.
Valvole rinforzate, il tuo motore non è dotato di tale dispositivo, il mio invece lo è e credo che non faccia alcun miracolo.
E vero che le auto di un tempo avevano tanto materiale in "più" da renderle resistenti all'impatto con un meteorite ma la tendenza a mettere valvole rinforzate si sta verificando solo da qualche anno a questa parte, mentre per contro, le auto a gas esistevano e camminavano per tantissimi chilometri da prima che io nascessi (considera che probabilmente potrei esserti nonno )
Quindi, sempre dal meccanico di cui sopra fatti dire ogni quanti km devi far controllare il gioco delle punterie e non superare prolungatamente i 4500 giri quando stai a gas (se vuoi divertirti commuti a benzina !) e risolvi così
Ciauz

grazie mille per l'esauriente risposta.... vorrei solo aggiungere il modello di impianto gpl cosi magari ottengo qualche altra info da voi esperti!

l'impianto si chiama RISN(Romano Injection Systwm New). "è un sistema con elettroiniettori gestito da una centralina elettronica che cosi come sistemi a iniezioni a benzina, controlla e gestisce il flusso GPL necessario al funzionamento ottimale del motore.