Ford Fiesta Italia

salve a tutti ragazzi ho notato che sulla mia fiesta 1.4 GPL Titanium ci sono due problemi:

1) se fermo in folle o con marcia inserita premo l'acceleratore poco e velocemente il contagiri va piu basso del minimo per poi prendere giri avete qualche idea?? questo mi obbliga a partire alto di giri per evitare che si spenga la macchina... dovrei provare a farlo mentre sono a benzina per vedere se è un problema esclusivamente sul gpl...

2) una volta acceso il riscaldamento questo parte per un pò fino a quando gli gira di mandare aria fredda e questo succede naturalmente con il clima-auto. disattivato e sia con il climatizzatore sia con il riscaldamento normale

sicuramente la riportero in concessionaria visto che la macchina non ha neanche una setttimana...mi consigliate di portarla direttamente dal concessionario oppure va bene un'officina che sia autorizzata ford???....la concessionaria è in un'altra città!!

Il primo problema è comune a tutti i possessori della fiesta a gpl, dovrai farci l'abitudine.
Il secondo problema è comune a tutti coloro che non sanno come funziona il clima automatico. A meno che tu non lo imposti su "HI", una volta che raggiunge la temperatura, se non gli dai la possibilità di ridurre la velocità della ventola, è costretto a mandare aria fredda per evitare di far alzare ulteriormente la temperatura.
Se vuoi farlo funzionare bene, segui questa procedura:
-Premi il tasto "AUTO"
-Premi eventualmente il tasto "A/C" se vuoi disattivare il compressore del clima
-Regola la temperatura tra 19 e 23, secondo la tua preferenza

cioè questa cosa dell' aria fredda succede anche se disabilito il tasto AUTO ?!

4 cose ci sono da gestire in un impianto di climatizzazione:
- La velocità della ventola;
- La temperatura in uscita dalle bocchette di areazione
- L'uso del compressore del condizionatore d'aria
- La direzione dei flussi d'aria

Premendo su "AUTO" tu dai l'ok alla macchina di gestire come meglio crede tutti quei parametri, al fine di raggiungere la temperatura desiderata (quella visualizzata nel display del clima).
Se tu regoli manualmente qualcosa, tipo la ventola, questa resta così come l'hai impostata, mentre il sistema automatico continua a gestire tutto il resto, sempre per mantenere la temperatura desiderata.

Gli unici modi per far uscire sempre aria calda o aria fredda dalle bocchette, è ruotare la manopola della temperatura finché non vedi scritto HI (aria calda) o LO (aria fredda), in tutti gli altri casi, l'aria che uscirà dalle bocchette dipenderà dalla temperatura dell'abitacolo, dalla temperatura esterna e dalla temperatura impostata.

ESEMPIO: Tu imposti 22 gradi e velocità ventola 5. Fuori dall'auto fa freddo e dentro pure, il sistema dirige aria calda verso i piedi (a meno che tu non abbia impostato direttamente i flussi) finché nell'abitacolo non ci sono 22 gradi. Nel momento in cui la temperatura aumenta (cosa inevitabile, visto che la velocità della ventola è alta), il sistema decide di inviare aria fredda attraverso le bocchette centrali e laterali, finché la temperatura non scende sotto i 22 gradi, e così via, altalenando tra i 22.5 gradi e i 21.5 gradi.

Se tu, invece, lasciassi che l'auto gestisse tutto quanto da sola, man mano che si avvicina ai 22 gradi la velocità della ventola si ridurrebbe, evitando così di dover raffreddare un abitacolo troppo caldo.

se disabiliti il tasto auto si ferma quando lo decidi tu.

quando premi il tasto A/C si attiva automaticamente anche AUTO.

ok ti ringrazio per la spiegazione efficente ed esaustiva