Ford Fiesta Italia

Salve a tutti ho una mk7 titanium gpl è da qualche giorno che mi riferisce mio fratello ( l'aveva in mano lui ) , ed ho constatato adesso anch'io , che al momento dell'accensione se gli faccio fare il normale check in e poi giro la chiave per accendere si ha un forte calo di corrente , tutto il quadro si spegne , e non va in moto ( deducibilmente penso subito alla batteria ) ma la cosa strana è che se salto il check in e metto subito in moto parte regolarmente ... però è una anomalia che non riesco a capire

Inizia a far controllare la batteria da un elettrauto, se non è lei allora poi si valutano altre ipotesi

Quando comincia a fare così, è la batteria che ti avverte che sta per lasciarti.

Quel test ha un assorbimento non indifferente considerando che alimenta diversi circuiti, motoposizionatori e la pompa del carburante

è naturale che ci sia un calo di corrente o tensione come preferite e anche se andassi con il tester saremo sui 4 volt , la cosa strana è che , sebbene utilizzata in modo idoneo ( non lasciato acceso consumatori a motore spento ) , ma il check in assorbe cosi tanto , spenta e a motore acceso 12,4 volt , avendo i cavi corti del tester ( e non volendo attaccare fili di prolunga dalla batteria , per dispersioni ma anche perchè non vorrei che ci sia un problema sulla centralina ) non ho misurato in fase di check in ma ribadisco sarà sui 4 massimo 6 Vdc .

Non si capisce niente nel tuo ultimo post... cosa volevi dire?

che domani rifaccio le prove sulla batteria con una persona che legga il tester ; stasera ad esempio ho fatto varie prove e quasi sempre è partita normale dopo il check in è per questo che vorrei andare alla ford ( tanto devo fare il tagliando dei 50 mila km ) e far verificare anche la centralina ; non sono un esperto in ford ho avuto sempre BMW ,golf e audi ma è la prima volta che mi succede ...

Dovresti far fare un test alla batteria da un elettrauto, con uno di quei tester che hanno loro.

Io penso che sia un problema di batteria e non di centralina.