Ford Fiesta Italia

Fabietto1990 ha scritto: Quello che mi accadeva sempre dentro roma, i primi tempi in cui portavo la fiesta

Tornato in possesso della mia macchina, e sono andato a guardare
In effetti e' vero che il quadro e' sempre acceso, ma e' anche vero che quando si accendono i fati la luminosita' dimezza...
Quindi se si va in giro di notte a fari spenti si resta quasi abbagliati dal cruscotto Ecco perche' io mi ricordo di accedere i fari

Magari nei centri abitati dove ci sono i lampioni la cosa si può giustificare, la strada la vedo , di conseguenza non noto che ho le luci spente, ma in campagna.. ci si accorge subito di avere i fari spenti.

Da un altra cosa da dove si può notare,che le luci sono spente sono le luci di cortesia del cruscotto... e portaoggetti quelle rosse per capirci, se quelle sono spente allora siete con i fari diurni! quando quelle sono accese, avete,acceso almeno le luci di posizione!

Infatti vivendo a milano non si notano più di tanto le luci spente.. anche se potevano arrivarci quelli della ford a lasciare spento il cruscotto con gli anabbaglianti spenti

Comunque si capisce, perche' a fari spenti l'illuminazione del quadro strumenti e' troppo forte, e inoltre il resto del cruscotto resta spento, come dice anche mavrick.

funnyrf ha scritto:
Aspetta....come hanno predisposto l'illiminazione è perfetta...prova a guidare di notte per 10 ore con il quadro illuminato al massimo poi mi dici e viceversa prova a guardare il quadro di giorno col sole che ti punta in faccia e dimmi se nel monitor vedi cosa indica spero di essermi spiegato...è come dice anche Lolla

Ovviamente me ne accorgo subito che ho le luci spente.. pero' i primi metri parto cn le luci spente.. sarebbe stato figo se avessero fatto quello che dicevo prima oppure che se dimenticavi gli anabbaglianti accesi invece di partire il cicalino si spegnessero in automatico da sole tutte.. come avviene nelle golf.. pero' ovvio e' un di piu'.. la macchina va bene anche cosi'

Se avete tutti sti problemi potevate investire in un pack e prendere le luci automatiche

cito Fabio per rispondere a Gigific:
Fabietto1990 ha scritto:
Vorrei dire comunque che mi pare un po' esagerato chiamarlo "problema", è questione di abitudine e un minimo d'occhio, la spia verde degli anabbaglianti vi fa l'occhiolino dal cruscotto, a prescindere da quanto sia illuminato

come detto da gigific comunque le luci automatiche "retrofit" non sono un grosso problema. basta agire sui relè nel vano motore comandati da un circuito che funge da crepuscolare