Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti ho una Fiesta 1,25 Benzina 82CV del 02/2009

Come da titolo ho problemi di singhiozzamento, cali di potenza se provo ad accelerare in maniera un po' piu' decisa.
Praticamente quasi l'unica cosa che posso permettermi di fare e salire di giri in maniera estremamente graduale.
Ho avuto per alcuni mesi un filtro dell'aria Sprintfilter sintetico e pensavo che la centralina non riuscisse a regolarsi per quanto riguarda l'apporto d'aria nella miscela, cosi' ho rimesso un filtro di carta, ma la cosa non è cambiata quasi per niente.
La macchina sembra anche leggermente frenata diciamo.....non si sentono granchè i sui 82CV.....
Effettuo da alcuni giorni lo stesso identico percorso con una CLIO 2006 59CV e va quasi meglio!
Da molti thread che ho letto il comportamento è riscontrato in molte vettura con valvola EGR mal funzionante o rotta/intasata ma solitamente Diesel...la mia è Benzina e ha appena 40000Km , anche se quasi 5 anni di traffico.
Molto probabilmente dovrei fare una scansione errori alla Ford ma non trovo mai il tempo di passarci....
Dovrei essere in garanzia fino al 02/2014, qualcuno sa se queste eventuali cose sono coperte?

Anche se mi sembra improbabile su un'auto con soli 40.000km, verifica il sistema di accensione: candele, cavi candela e bobina. Se questi strattoni si verificano maggiormente premendo con decisione l'acceleratore e a bassi giri (diciamo sotto i 3000) allora molto probabilmente il problema sta qui.
Di queste cose credo che solo la bobina sia coperta dall'estensione di garanzia, il mio consiglio è quello di recarti da un meccanico di fiducia e, nel caso fosse la bobina, offrigli un caffé e farti passare il guasto in garanzia, altrimenti fatti sostituire le candele e/o i cavi dal meccanico amico.

quindi non mi conviene presentarmi direttamente in Ford con questo problema?

Dipende dal rapporto che hai con la concessionaria, ma di solito in caso di guasto ti spennano alla grande...

capito....quindi è meglio se ci vado sapendo già cosa è....anche se , da uno sguardo che ho dato , se veramente fosse qualcosa tra candele/cavi candele/bobina , potrei quasi farmi tutto da solo comprando i ricambi....

PS. per un eventuale acquisto, per quanto riguarda cavi o bobina......ci sono marche da evitare/diversa qualità ecc.?

ad esempio , ho trovato ricambi Ashika per cavi candele.....come sono?

io ti consiglio bosh

Dunque , quando mi hai messo il dubbio di bobina/cavi/candele , ieri ho provato a controllare i cavi non avendo le chiavi per le candele.
Innanzitutto non è possibile provare un cavo su un'altra candela poichè sono tutti di lunghezze diverse e crescenti quindi non si possono intercambiare.
Comunque ho staccato le prime 3 pipette perchè la 4 non ci sono riuscito , ho guardato se ci fosse qualcosa di strano e le ho reinserite.
Poi, essendo indeciso se staccare anche il collegamento dal lato bobina, ho solo provato a premerli per bene....ho sentito come se la prima pipetta della bobina entrasse meglio....quasi come un "click".....ho provato sulle altre 3 e idem. Sostanzialmente sono entrate un altro paio di millimetri.
Ho fatto qualche Km ieri a macchina semifredda e oggi altri 5-6km a macchina fredda (situazione dove dava il massimo del problema anche se comunque lo faceva anche a macchina calda) e sembra essere diminuito sensibilmente!
Non voglio dire che è proprio sparito per non illudermi , ma diminuito di un buon 80%!
Nei prossimi giorni faro' bene caso se possa realmente essere cosi'.

PS. OT. La V-POWER ha datto "schifo" solo a me? io con la mia andatura e sulle strade che faccio tutti i giorni , faccio 200km con 20€ da piu' di 10/15 rifornimenti (Senza Piombo ENI).
Anche quando ho messo la Blu Super, seppur con meno litri , ma con un consumo leggermente inferiore al litro, ho fatto ugualmente quasi 200Km.
Con 20€ di Shell V-Power , oltre a non aver sentito la minima differenza di prestazioni , non arrivo quasi a 160km!
é un caso particolare o ci sono riscontri?

In motori aspirati la benzina a 98-100 ottani non porta vantaggi misurabili rispetto alla verde, né come prestazioni, né come consumi.