Ford Fiesta Italia

Salve a tutti sono nuovo ed ho una ford Fiesta mk6 anno 2003 benzina e dal 2010 con gol
ho un problema di quelli veramente grossi. Gia ad aprile 2013 mi hanno riparato centralina motore. in quanto bruciato un mosfet 14cl40 sostituito e per un anno è andato tutto ok.

Adesso si ripresenta il problema la macchina si alterna e a volte va bene e a volte capita che vieni meno e va 2-3 cilindri.

vediamo la centralina e il mosfet lo sostituiamo e per 4 - 5 ore la macchina va divinamente, spengo l'auto la riaccendo dopo una notte e si ripresenta lo stesso problema. che caxxo è
??
due elettrauti ci stanno andando al manicomio e io sto già Al MANICOMIO..

faccio un test quello segreto tramite il cruscotto e mi da DTC con due errori D262 & E510 .

CHE DEVO FARE?? AIUTATEMI AD AVERE DELLE SPIEGAZIONI. VERAMENTE STO PRENDENDO UN ESAURIMENTO.

LUNEDI UN ALTRO ELETTRAUTO VUOLE CONTROLLARE TUTTO IL CABLAGGIO IN QUANTO SOSPETTA CHE CI SIA QUALCHE FALSO CONTATTO.

il meccanico che ha installato il gpl dice che per va tutto ok dato che e un impianto fatto in modo parallelo e quindi nn prende elettronica dalla centralina.

Beh oddio...non escluderei il cablaggio...potrebbe essere un contatto indesiderato tra i vari cavi in parallelo. Una volta ci può stare, ma non può saltare così spesso. Controllate tutti i cavi e se la centralina gpl fa qualche scherzo. Altra prova potrebbe essere quella di staccarla ed andare un po' di giorni a benzina e vedere se si ripresenta...anche per vedere se è effettivamente la centralina gpl a causare il guasto

ieri sera la macchina l'ho provata nn mi ha dato problemi, ho provato ad andare solo a benzina si ripresenta lo stesso(parlo della mattina di ieri)

N8n basta andare a benzina. Si deve proprio scollegare il cablaggio dell'impianto gpl per vedere se è proprio quello il problema

Dopo aver sostituito un altra bobina per prova e fatto andare la macchina solo a benzina abbiamo capito l'arcano. Ci siamo seduti io è l'elettricità con la centralina in mano e con la lente d'ingrandimento abbiamo controllato minuziosamente tutto Molfet per Molfet setacciatndola a dovere e abbiamo notato che una saldatura del Molfet andato a fuoco l'anno scorso e risostituito quest'anno che era di colore diverso, si era cotta e con se la spinetta che aggancia in connettore, abbiamo fatto un buchino nella centralina trovati i fili eche andavano sul connettore che poi andavano alla bobina e abbiamo lasciato tutto originale ma abbiamo aggiunto due fili che baypassavano il connettore della centralina motore collegati dopo in connettore, e abbiamo saldato direttamente i fili sulla centralina, problema risolto cosi