Ford Fiesta Italia

Salve ragazzi ho una ford fiesta 1.4 2005 .
Perde gasolio e dentro l'abitacolo si sente una forte puzza di gasolio quando accendo la stufa . Il meccanico mi ha detto che devo cambiare il ritorno degli iniettori addirittura vedo il fumo che esce da sotto al motore probabilmente e il gasolio che evapora .
Ora volevo chiedervi alla mia auto manco questo tubo che ho cerchiato in foto a cosa serve ? Ho pensato che forse serve per prelevare aria dal esterno ma non avendo il tubo prende cosi l'aria dal motore che e intriso di gasolio , e per questo motivo io sento la puzza in auto . Attendo vostre risposte . grazie .

Quel tubo fa parte dell'aspirazione dell'aria, ma quella che usa il motore, non quella che ti entra nell'abitacolo..

il ritorno degli iniettori si rompe con una rarità assurda su tutte le macchine. penso invece siano le guarnizioni degli iniettori, problema tipico di questo motore. falla vedere a qualche altro meccanico

Grazie per la risposta , un altra cosa .
1) questo tubo e importante ? O posso lasciare come sta?
2) possibile che perde cosi tanto da avermi inzuppato tutta la macchina lato inferiore ? Fino alla marmitta , anche se gocciola dal vano motore quando la lascio in sosta , il resto e solo unto di gasolio ma non gocciola .
3) Il meccanico mi ha detto qualcosa che riguardavano gli iniettori mica potrebbe invece essere la pompa ??

Dipende da quanto perde. Se è solo il tubo di ritorno si sistema con poco visto che è un semplice tubo di gomma. Se invece sono le guarnizioni va smontato il coperchio punterie e il costo sale, ma comunque non è niente di grave

Il meccanico mi ha detto come te , che ci vuole tanta manodopera più che costo in se dei ricambi . Ma la domanda che mi sorge spontanea la puzza di gasolio e collegata alla perdita ? O alle guarnizioni di rame vicino gli iniettori di qui ho sentito parlare??
E scusa se ripeto la domanda quel tubo per l'aria motore e necessario ? O se lo lascio cosi come sta cioè senza fa qualcosa?
Sono un tipo molto ansioso 3 mesi fa per una lampadina andata in corto si e incendiata la macchina ho dovuto sostituire impianto elettrico completo , cruscotto , centraline veglia .... 1250 euro di spese , la macchina lo presa a luglio lo pagata 3.500 euro non potevo buttarla

Le guarnizioni sono proprio quelle degli iniettori (non vicino ma proprio quelle che sigillano gli iniettori ai cilindri). Sono in rame e per cambiarle bisogna togliere ik coperchio punterie che sul 1.4 fa tutto un pezzo anche come collettore di aspirazione

Grazie tante fabietto , a questo punto me le faccio cambiare tutte e 4 ?? Da come ho capito 1 o 4 la spesa più o meno e quella perche alla fine pago la manodopera per arrivarci agli iniettori esatto ??

Non mi ricordo di preciso ma il recupero si dovrebbe cambiare senza smontare nulla

ilcalibro10 ha scritto: Stufa? Non ho mai visto una macchina con una stufa dentro...