Ford Fiesta Italia

Salve,
ieri la macchina mi è andata in protezione con la conseguente accensione della spia ingranaggio dentato accesa e la diagnosi effettuata con ODB mostrava il codice errore P1203.

Spenta e riaccesa la macchina è ripartita senza darmi problemi né cali di potenza. Ho provato a toccare i cavi dei sensori e i collegamenti alla centralina per vedere se ci fosse qualche falso contatto. Può essere che dia questa diagnosi anche dovuta al fatto che è capitato abbia segnalato problemi alla valvola EGR il mese scorso, errore P0404?

Non c'entra niente la egr. P1203 indica corto circuito al terzo iniettore...se si ripete e jon si cancella va sostituito l'iniettore

Mi segnala anche questi errori.

P0404: Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Range/Performance
P1412: null

Come mai se è in corto il 3° iniettore riesco ancora a camminare senza problemi e cali di potenza anche ad alti regimi?

Visti gli errori inerenti la EGR è consigliabile farla sostituire o non c'è problema?

non ti posso dire cosa ha la tua macchina da dietro uno schermo. quando l'iniettore va in corto la macchina va a 3, non semplicemente in protezione, quindi potrebbe anche essere la egr che crea problemi e l'iniettore in corto non c'entra. quando la egr compare tra gli errori o si è sporcata e non riesce a muoversi o è proprio rotta. in entrambi i casi va smontata e valutato il problema. portala da un meccanico

Purtroppo quello di fiducia è in ferie e non voglio andare da ciappini.

Dopo essere ripartito, avere scollegato la batteria il problema non si è ripresentato, ho percorso 150 KM tra strade urbane e statali. La macchina sta andando a 4 pistoni e non è in recovery. Ho infilato le mani sotto i connettori della centralina e ho sentito come un clac, magari non era inserito bene. Non vorrei fosse un falso allarme oppure capita che gli iniettori avvisino tipo nel mio caso e poi mi lascino per strada costretto a dover rientrare col carro attrezzi?

Il connettore della centralina non c'entra nulla con gli errori menzionati.il problema che hai tu è più legato alla egr che all'iniettore ma come ripeto la macchina va visionata