Ford Fiesta Italia

Buongiorno a tutti,
provo a spiegare il problema
Fiesta del 2010, 1.4 Gpl - 110mila km

Da qualche tempo andando a benzina e macchina calda premendo la frizione nel fermarsi (tipo a un semaforo) va giù di giri e si spegne da sola. nel riaccenderla ci vogliono almeno un paio di giri di chiave e riparte, poi si riferma poco dopo.

Vado dal meccanico (ford), rileva che la sonda lambda a monte dà errore (sostituita)
il problema persiste
torno dal meccanico che sostiene che sia la pompa di benzina che quando sente troppo calore va in protezione e non funziona - sostituita anche quella
il problema continua a persistere
il meccanico adesso pensa sia un problema di candele (sostituite) e il filtro ostruito (cambiato)
problema ancora presente
il meccanico continua a dire che sia una questione meccanica dato che dal computer non rileva nessun errore.
ma continua ad essere un mistero

che ne pensate?
Ripeto, lo fa solo quando va a benzina.
A gas si comporta come sempre e non ho rilevato particolari problematiche.

PS. per scrupolo carico un video di quando sono fermo e provo a salire e scendere di giri, si nota quanto sia irregolare il minimo. Ma non so se aiuta.

Grazie mille dell'aiuto

Pensiamo prima di tutto che il meccanico pensa male..... visto che lo fa' solo a benzina è stato controllato/pulito il corpo farfallato...? e gli iniettori? e tutto ciò che gestisce il minimo motore? poi sarebbe utile alla causa tanto per avere un dato in piu' da parte del meccanico verificare se la pressione della benzina resta nel range previsto durante il problema..Insomma non è difficile bisogna verificare tutto cioì che a gas non viene usato anche se il corpo farfallato in realta' è "funzionante" anche a gpl ma in modo diverso, E poi si va avanti se il problema persiste.. occorre fare qualche controllo basilare e non sostituire a go go vagonate di pezzi.... sara' utile seguire anche i vari collegamenti elettrici e tubicini vari...

E fortunatamente ancora non ho pagato niente. In ogni caso gli farò controllare tutto, la pompa della benzina sostiene che era comunque da cambiare (ovviamente la cosa più costosa).
la cosa tremenda è che un'officina ford non sappia trovare un problema su una macchina.
Grazie!