Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti,

Premesso che il titolo l'ho scritto di getto, con la prima domanda "retorica" e la "seconda" invece è quello che mi interesserebbe sapere...

Il mio modello è:

Fort Titanium 1.2 60 cv.
Dal libretto vedo che è una JA8, quindi Wikipedia riporta che è una Ford di Sesta Generazione.
Infatti il sito dell'assicurazione riporta: Ford Fiesta 6a serie Bs.

Ora, se non vado errato dovrebbe avere l'ABS, corretto? Perché da quello che so è di serie, solo l'ESP era Optional il primo anno (anche se non so se questo è montato sulla mia macchina).

Se ho l'ABS come mai non entra mai in funzione? Nel senso: ho fatto solo due frenate al limite in vita mia (proprio settimana scorsa), e per due volte le ruote si sono bloccate. Ne sono sicuro perché lo "stridore" di ruote, erano le mie, non c'era nessuno... Quindi o non ho l'ABS, oppure non funziona... Ma non dovrebbe esserci una luce accesa che mi indica che non va?

Il mio meccanico dice che è "normale"... Ma è possibile che le ruote si blocchino con l'ABS? Che si possa fare la frenata con "stridio"?
Ah, le gomme sono delle Hankook.

P.s. La prima domanda che mi farete è: Ma all'eccezione non vedi il simbolo dell'ABS illuminarsi?
A dire il vero non ci ho mia fatto caso. Nel senso: se le spie rimangono accese, segnalano un problema... Avendo il Pulsante di Start, ho perso l'abitudine (male) a controllare le spie. Domani vedo cosa ci accende... Intanto vorrei sapere se con tutto Ok, cioè nessuna problema segnalato dalla macchina, è possibile bloccare le ruote con l'ABS... Grazie[/]

Allora a grandi linee gli ABS funzionano così (non mi dilungo più di tanto sennò diventa troppo lungo come discorso)
Ci sono dei sensori di Hall che emettono un onda quadra che grazie all’effetto creato dal campo elettromagnetico tra sensore e “ingranaggio” fa attaccare e staccare la pinza in modo veloce e alternato! In caso di forte frenata senti il pedale del freno saltellare sotto il piede, ciò non toglie che la ruota si blocchi essendo questo movimento della pinza molto rapido!


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Thersicore76 ha scritto:
Il fatto è che non ho mai sentito saltellare il pedale del freno. E so benissimo come dovrebbe essere questo "movimento", perché mia sorella aveva una Ford Focus, di 14 anni, oramai ridotta veramente male. Prima di venderla l'ho usata varie volte, nel scendere me mio Box, a aveva i freni così disastrati, che anche se mettevo la prima, o la seconda, e ovviamente dovevo frenare perché la map è ripidissima. entrava ABS, sentivo distintamente il pedale "pulsare e sobbalzare sotto i piedi".
Con la mia Ford Fiesta mai. Come detto, non è che ho fatto chissà quante frante la limite. Solo due. E anche con la Peugeot 206 ne avrò fatte solo due nella sua vita, e l'ABS non lo aveva...

1) Che anno è la macchina?
2) Vai sul sito Ford ETIS, metti il numero di telaio, e vedi quali sono le dotazioni dell'auto (da lì vedi anche se ci sono ABS ed ESP). Mi sa che ti devi registrare...
3) Se l'ABS è guasto, dovrebbe accendersi la spia (e rimanere accesa).
3) Puoi provare se l'ABS funziona in tutta sicurezza... p.es. su una strada senza traffico, a bassa velocità (diciamo 40 Km/h), con il pavé, con la pioggia... pesta sul freno e vedi se senti il classico "ta-ta-ta-ta-ta-ta-ta" dell'ABS che entra in funzione.

lollapalooza ha scritto:
Inoltre puoi provare e frenare con decisione e a bassa velocità anche su una strada sterrata o con breccioino quindi in condizioni di scarsa aderenza, anche in quel caso dovrà entrare obbligatoriamente in funzione l'abs generando la classica pulsazione al pedale del freno.
Se così non fosse credo che sia stato escluso il sensore del'ABS dalle ruote e tacitato l'errore in centralina (l'auto è stata acquistata usata?).
Una cosa del genere è stata fatta sulla vecchia Chevrolet Aveo di mio cognato per evitare la spesa di cambiare il sensore guasto visto che è prossima alla rottamazione, infatti frena bloccando le gomme come le vecchie auto non dotate di ABS .