È così che funziona l'aria condizionata nelle auto economiche: a seconda della potenza di climatizzazione, il compressore viene staccato e riattaccato per garantire il flusso necessario di refrigerante. Se al minimo non stacca mai, è perché a quei giri motore è necessario che il compressore stia sempre attaccato. A 2000 giri la portata del compressore aumenta e, se è eccessiva, viene staccato e riattaccato. A 4000 giri idem, con un maggior tempo a compressore staccato rispetto a quanto sta attaccato.
Se ci fosse poco gas nel circuito, il compressore non funzionerebbe per niente, oppure starebbe sempre attaccato e sentiresti poca aria fresca.
Gli strattoni sono dovuti al fatto che, con un motore poco potente, l'assorbimento di potenza del clima si nota...