Ford Fiesta Italia

Ciao ragazzi.
3 gg fa la mia fofi 1.6 TDCi 95 CV del 2010 si è piantata perché senza liquidi di raffreddamento, fortunatamente avevo con me abbastanza acqua e sono riuscito a ripartire e parcheggiarla sotto casa senza necessità di un carroattrezzi. Il giorno dopo l'ho portato dall'unico meccanico aperto in questi GG vicino casa. Gli ha doto un'occhiata e ha trovato un tubo che collegava il termostato a non so che cosa staccato e crepato....lo ha sostituito e oggi sono andato a ritirarla.

Nel metterla in moto mi sono subito accorta dell'accensione della spia "guasto motore" al che lui si è giustificando dicendomi di non aver toccato nulla del motore ma solo la batteria e nient'altro. Ha fatto una diagnosi e pulito i contatti in corrispondenza della turbina dove sembrava ci fosse l'errore. Niente non riesce a spegnerla asserendo che è un errore "provvisorio" ma che allo stesso tempo non riesce a spegnere e mi suggerisce di monitorarla e di ritornare da lui nel caso noti qualche difetto ma di andare in Ford (che riapre fra 10 GG) per farmela resettare.

Ho fatto una decina di km e l'auto non dà alcun segno visibile di avaria, potenza motore, ripresa ecc... Mi fermo 10 minuti a casa, metto nuovamente in moto e a quel punto si accende anche la spia di "avaria motore"...

Di sicuro proverò a trovare qualche altro meccanico aperto e disponibile ma nel frattempo...avete qualche consiglio? Posso utilizzarla almeno per brevi tratti? Avete avuto disavventure simili?

io se fossi in te non la toccherei proprio altro che camminarci per un pochino! Sei rimasto senza liquido di raffreddamento per cui "potrebbe" essere successo qualche cosa al motore (guarnizione della testata bruciata).
Per cui lasciala in pace e appena apre la Ford gli spieghi che cosa è successo e vedi loro che ti dicone.

Scusa la domanda da neofita...ma se avessi un problema alla guarnizione della testata perché mi si accendono le spie solo dopo 3 gg?

per accendersi quelle due spie vuol dire che qualche sensore dei centinaia che ha la macchina misura qualche anomalia, vai a capire quale comunque per precauzione se non vuoi correre il rischio di una botta a livello spesa motore mettila a riposo e portala appena aprono alla Ford.

Ok. Da quello che dici desumo che potrebbe essere tantissime le cause ....da un semplice contatto alla guarnizione testata o valvola andata..

e sì, solo la Ford ti può dire il problema.

Non perdo nemmeno del tempo a cercare un altro meccanico aperto nella zona allora

La mancanza di liquido è perché, come hai scritto stesso tu, un manicotto si era crepato, quindi è normale la mancanza di liquido. Per la spia avaria motore, potrebbe essere di tutto e di più..
Ormai io ci cammino con la spia avaria motore accesa. Quando passo dal mio meccanico a fare qualche intervento, la faccio spegnere.
La mia è a gpl, quindi la spia si accende per via della sonda lambda