Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti,

sto per comprare una Fiesta ST-Line e credo che sceglierò la versione benzina, non l'ibrida.

Faccio due premesse, che credo importanti: (1) i cavalli mi interessano poco (mi sarebbe andata bene anche una Titanium 75 CV, ma prendo la ST-Line, che parte da 95 CV, perché altrimenti non potrei associare alcuni optional); (2) viaggio molto poco (meno di 5000 Km all'anno).

La mia impressione è che tutti i produttori di auto, non solo Ford, affianchino la parolina magica "hybrid" ai loro modelli per dimostrare che stanno al passo con i tempi e con la tecnologia. Nel senso che un conto è se parliamo di "full hybrid" o, addirittura, di plug-in hybrid (e allora lì la differenza rispetto al motore tradizionale è evidente), e un conto è se parliamo di "mild hybrid", in cui l'elettrico dà un piccolo aiuto solo quando serve molta potenza.

Almeno per il momento, la Fiesta è disponibile solo in versione mild hybrid e sul sito Ford ci sono delle cose che non mi tornano proprio...

Se configuro una Fiesta ST-Line e scelgo il motore "1.0 EcoBoost 95CV Euro 6.2 Manuale 6 marce" nel menù a scorrimento sulla sinistra, sulla destra mi vengono mostrate queste caratteristiche:

Modello ST-Line
Carrozzeria 5 porte
Motore 1.0 EcoBoost 95CV Euro 6.2 Manuale 6 marce
Emissioni CO2 misto 94 g/km
Consumo di carburante misto 4.1 L/100 km



Se invece scelgo il motore "1.0 EcoBoost Hybrid 125CV Euro 6.2 Manuale 6 marce", mi vengono mostrate queste caratteristiche:

Modello ST-Line
Carrozzeria 5 porte
Motore 1.0 EcoBoost Hybrid 125CV Euro 6.2 Manuale 6 marce
Emissioni CO2 misto 92 g/km
Consumo di carburante misto 4.0 L/100 km



Quindi, se a me stanno a cuore il risparmio di carburante e l'inquinamento (non i cavalli, anche se per qualcuno 30 cavalli in più potrebbero fare una differenza immensa), mi sembra di capire che con la versione ibrida risparmierei mediamente 1 litro di benzina ogni 1000 Km ed emetterei 2 grammi in meno di CO2 per Km. In tutta franchezza, mi sembra una differenza trascurabile (considerando anche che la versione ibrida costa 1250 euro in più).

Però, ed è qui il mistero, se nel menù a scorrimento a sinistra seleziono il motore "1.0 EcoBoost 95CV Euro 6.2 Manuale 6 marce" e clicco sulla "i" nel circolino alla sua destra, mi vengono mostrate quest'altre informazioni:

Emissioni CO2 103 g/km misto
Consumo di carburante 4.5 L/100 km misto
2 WHL L/H FRONT DRIVE
Massima Potenza 95 PS



Quindi il consumo di carburante diventa di 4.5 L/100 Km (anziché 4.1 come mostrato sulla destra) e le emissioni di CO2 diventano di 103 g/Km (anziché 94).

In più (e qui veramente io non ci capisco più niente), se seleziono il motore "1.0 EcoBoost Hybrid 125CV Euro 6.2 Manuale 6 marce" e clicco sulla "i", vengono mostrate queste informazioni:

Emissioni CO2 135 g/km misto
Consumo di carburante 6 L/100 km misto
2 WHL L/H FRONT DRIVE
Massima Potenza 125 PS



Cioè, qui addirittura il consumo diventa di 6 L/100 Km (anziché 4.0 L/100 Km come mostrato sulla destra) e le emissioni di CO2 diventano di 135 g/Km (anziché 92).

In altre parole, la versione ibrida (che ok, ha 30 CV in più) consuma di più e inquina di più della versione benzina!

Mi sta sfuggendo qualcosa di grosso?
O è un errore del sito Ford?

Spero mi aiutiate a risolvere questo mistero

GRAZIE

Ciao Sandro e benarrivato, sul sito Ford fra un po cambiano le versioni disponibili ogni giorno. E' gia capitato che si vedessero delle versioni sul sito che non erano ancora presenti sul listino o viceversa. Quindi si tratterà sicuramente di un refuso, chi gestisce il sito non lo avra aggiornato bene.
Vai in concessionaria per svelare il mistero sui consumi.

Sul discorso "ibrido" sia la Ford che tutte le altre fanno a gara per scriverlo, ma poi all'atto pratico di auto ibride ce ne son poche...come anche te hai scritto...e li la maggiore esperienza ce l'hanno i Giappo. I consumi reali saranno logicamente decisamente più altri di quelli indicati. Anche se con la (finta) ibrida risparmi qualche goccia di carburante, alla fine volente o nolente quei cavalli in più li userai. Anche se viaggi poco e magari hai un'andatura tranquilla, basta qualche visita nella parte alta dei giri motore e vanifichi la riduzione dei consumi. In più mettici bollo ed assicurazione più alte.

Personalmente sono per il motto less is more, quindi eviterei di prendere la ibrida perchè è una tecnologia nuova sulla Ford quindi a logica non è ancora perfezionata (- efficiente). Ed in caso di guasti fuori garanzia son sempre dolori per il portafoglio. Comunque, parere personale

EDIT: in un caso preferirei prendere l'auto con più CV. Se abitassi in zone di montagna e dovessi percorrere giornalmente strade con grosse pendenze. In questo caso i CV in più tornerebbero comodo, farebbero sforzare meno il motore e di conseguenza si dovrebbe risparmiare alla pompa di benzina.

Grazie @thomas80.
Sì, vado decisamente sulla versione benzina (strade "normali": città e saltuariamente supestrade e autostrade).
O l'ibrido è "vero" (e consolidato) oppure il "contentino" delle versioni mild dà ben pochi vantaggi reali...

Concordo con @thomas80

Ok Sandro, tienici aggiornati sul tuo nuovo acquisto quando avrai la Fofi sottomano!

Ultima cosa, prima di firmare informati bene su ciò che è di serie e ciò che è optional. E' capitato più di una volta che utenti nel forum hanno riportato il fatto che ciò che leggi sul sito sia diverso da quello che attualmente viene dato di serie e non. Oppure in alcuni casi dei clienti si son visti arrivare l'auto con un accessorio/optional diverso da quanto presente sul contratto.

thomas80 ha scritto:
Senz'altro, grazie per il consiglio!

Anche io sono in attesa che arrivi la nuova fofi, ho preso l'active 95 cv 6 marce manuale.. ..concordo sul fattore ibrido, ancora troppo giovane per Ford e per il fatto che non faccia neanche un metro in elettrico.
Come optional ho inserito: privacy Glass, moondust silver, driver assistence pack e winter pack