Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti sono nuovo ed ho bisogno di un consiglio tattico su come agire con la mia Fiesta, con la Ford e con l'officina
Ho una 1.6 Tdci Titanium che ho ricevuto NUOVA il 31 gennaio 2007 ed è iniziata la diaspora……..

Estate 2007: a causa di un rumore durante il rilascio della frizione ho portato la macchina nell’officina autorizzata della concessionaria Ford dove ho acquistato la macchina
Diagnosi: una corda del cambio causava il rumore
Soluzione: essendo la macchina nuova di zecca, mi venne interamente sostituito il cambio
(intervento non documentato, almeno la Ford dice che non ha registrato nulla perchè l'ha scaricato su un'altra macchina)

Luglio 2009: tornando dal mare il cambio si è inchiodato e mi sono fatto 30 km in 4° riuscendo a malapena ad arrivare a casa (era domenica). Il giorno dopo si è bloccato in 2° ma sono riuscito a portare la macchina nell’officina autorizzata della concessionaria Ford dove ho acquistato la macchina
Diagnosi: uno dei cilindretti all’interno del cambio ha grippato
Soluzione: cambio sostituito interamente
(intervento documentato)

Agosto 2009: ad una settimana dalla precedente sostituzione del cambio ho notato che il cambio era sempre più duro ed oltretutto perdevo liquido da sotto la macchina. Ho portato la macchina nell’officina autorizzata della concessionaria Ford dove ho acquistato la macchina
Diagnosi: Paraolio della scatola del cambio rotto
Soluzione: Smontato cambio e sostituito paraolio (avevo rimasto si e no 2 etti d’olio….ancora 1 giorno e mi si sarebbe spaccato per l’ennesima volta il cambio)
(intervento non documentato)

Nel periodo tra estate 2007 ed estate 2007, mi è capitato 3 volte (bolle alla mano) che mentre frenavo oppure tiravo il freno a mano, che mi si accendesse la spia rossa, l’ingranaggio giallo a sinistra iniziasse a lampeggiare e nel display mi apparisse scritto “Errore avaria motore, consultare il manuale”
Per questo problema mi presentai più volte nell’officina autorizzata della concessionaria Ford dove ho acquistato la macchina e dopo tutte le diagnosi il problema era sempre un filo dello stop che andava a creare interferenze in fase di frenata.
(inaterventi documentati)

Venerdì mattina frenando mi si è ripresentato il problema, con luce rossa, spia gialla a forma di ingranaggio e messaggio di avaria. (vi allego le immagini)

Venerdì sera ho portato la macchina dicendo che l'avrei ripresa solo quando sarebbe stata funzionante dichiarandomi stanco delle continue rotture ed avarie, che non è accettabile avere un mezzo che si guasta ogni sei mesi sempre con le stesse problematiche e che la rivolevo funzionante ma soprattutto affidabile.

Cosa mi sono sentito rispondere?.....

...seraficamente.....

"non le costruiamo mica noi, noi le ripariamo solamente"................

....a voi i commenti su questa risposta, per me è un chiaro invito a rivolgersi a "chi le costruisce"....e per finire, non è che un'affermazione simile lasci trasparire molto orientamento al "customer satisfaction"......so che è cristianamente e logicamente corretta come risposta, ma umanamente decisamente austera fredda e menefreghista....

Fattostà che la macchina mi è stata riparata, era il solito interruttore che dava difetto (quello che se ti rimane il gas bloccato al massimo e spingi il freno, dovrebbe tagliarti l'alimentazione a tutto), ed ora funziona perfettamente...mi sembra anche che al minimo scazzotti meno....ma l mia domanda è un'altra

….come posso muovermi ora? La garanzia scade a fine gennaio ed io rischio di essere a piedi proprio dopo la garanzia e trovarmi sul groppone di nuovo un problema di cambio o di avaria e doverne fare le spese….tante….
Cosa mi suggerite? Io vorrei scrivere entro il termine della garanzia, ma non so da dove iniziare a fare una lettera di questo genere......

Grazie a tutti

Ciao.
mi dispiace moto per l'accaduto, purtroppo a volte alcuni prodotti nascono male ed e' difficile riportarli alla normalita'...
Ti consiglio vivamente di scrivere ad altroconsumo, aduc e quattroruote, ho letto spesso di casi del genere e hanmno sempre trovato la risposta migliore, addirittura quattroruote a volte fa da tramite con la fabbrica...

Ecco posso suggerirti di impugnare il fatto ch esi rompe ogni sei mesi, quindi ti rende impossibile usare l'auto per spostamenti o pianificazione vacanze, infatti per legge il bene compravenduto puo' essere riparato un tot di volte poi tramite avvocato puoi chiederne la sostituzione per intero...

PS mi ha fatto sorridere l'utilizzo della parola diaspora che in realta' sarebbe la migrazione di un intero popolo (vedi diaspora ebraica)

vuoi un consiglio? dalla dentro ad un concessionario, vedi quanto te la valutano, e se puoi prenditi un'altra macchina nuova o al limite un buon usato garantito, questo prima che la tua si svaluti troppo.
con certi presupposti qui c'è il rischio di continuare ad avere gli stessi probl. anche in futuro.
lo so'...dispiace, ma il buongiorno si vede spesso dal mattino.....purtroppo.

ANche secondo me dovresti provare a cederla ad un concessionario e magari farti fare il preventivo per un' altra auto. Ora che la garanzia sta finendo rischi di dover pagare di tasca tua un sacco di quattrini e a questo punto ti conviene prendere una nuova auto