Ford Fiesta Italia

enrib ha scritto:
e' normalissimo....alcune auto ne hanno addirittura 2 di ventole una per il raffreddamento e una per il clima....

aleandro68 ha scritto:
Appunto, ecco perchè non sembrano degli aerei in decollo quando stanno girando normalmente in strada...
sul fatto che sia normalissimo, viene smentito osservando che non lo fa nessun altra auto che io abbia visto, sentito o provato! e dal fatto che non lo faccia nessun altra ford oltretutto!! Io avevo una focus mk1 e non lo faceva, un mio amico ha la mk2 e non lo fa...

bhe la ventola non dico che sta al massimo ogni secondo, ma e' normale che attacca e stacca soprattutto con clima acceso anche a -10 lo fa.........poi se la tua rimane accesa dal momento in cui lo accendi al momento in cui lo spegni allora si che ha qualche problema

a -10 il clima non funziona infatti la ventola non si accende, ma appena la temperatura supera i 4 gradi è un disastro, quindi tu hai una mk7 1.4 gpl e non ti si accende la ventola nel preciso momento in cui attivi il compressore?

Ho la fiesta gpl anche io e la ventola è molto attiva nel traffico , penso sia normale , anche se a dirla tutta con altre auto avute non ho mai notato tante accensioni della ventola e per tanto tempo , mente sulla fiesta nel mio caso gpl si sente spesso intervenire e quando spengo l auto dopo esseri fatto tipo oggi 1 ora di traffico a napoli , resta accesa anche dopo che l ho fermata nel mio posto auto per qualche minuto .....naturalmente con motore e auto spenta , se l auto funziona così e funziona bene , alla fine me ne frego della ventola accesa.....speriamo bene
p.s. il clima l ho aceso una volta sola , ma ho notato questo particolare della ventola con clima "inattivo"

ciao ragazzi anche alla mia FOFI si accende la ventola e gira come una pazza ,questo avviene con una frequenzq di circa 1 volta al mese. se avete notato quando la ventola si accende cosi improvvisamente gira molto piu veloce di quando accendiamo l'aria condizionata,questo perchè deve raffreddare il motore. quando si rigenera il DPF (il FAP è di peugeot) il motore in generale (compreso gasolio) raggiunge temp. piu alte (consideriamo che il filtro raggiunge temperature elevatissime circa 600°) di conseguenza anche la ventola deve rabboccarsi le maniche e fare il suo lavoro e far si che il motore non superi una certa soglia di temperatura.

raga ieri con la mia fofi gpl ho voluto vedere quando attaccava la ventola, mettendo in modalita test e accendendo la macchina, l'ho portata a una temperatura max di 103 gradi, e la ventola ancora nn attaccava, secondo voi e normale tutto questo??? gia nn era in ebollizione???

makky91 ha scritto:quella che vedi è la temperatura dell'olio...se l'acqua stesse a 103 gradi (calcolando anche che hai la gpl e non la diesel) staresti per fondere!!

Non era stato detto che quella era la temperature del liquido di refrigerazione che, non essendo acqua, ha una maggiore temperature di ebollizione?

morelli ha scritto:ovviamente...ma con 95 gradi non è l'acqua in ebollizione il problema...si rischia il grippaggio!!
la temperatura di esercizio di un motore benzina si aggira attorno ai 70 gradi...quella di un diesel 80-90...
95 gradi dovrebbe essersi già accesa la spia...
invece se guardate le volkswagen dove sul cdb c'è la temperatura dell'olio noterete che è proprio 95-96 gradi...