Ford Fiesta Italia

Salve a tutti,

intervengo con questo post per una comunicazione di possibile utilità riguardo ai noti malfunzionamenti del motore 1.4 GPL.

Andiamo al dunque: pochi giorni fa mi sono recato da un installatore BRC per i controlli che tutti conosciamo, ma non avendo ancora scaricato il software per la Fiesta non ha potuto verificare nulla.
La persona, molto gentile e disponibile, mi ha informato però che i problemi noti possono molto probabilmente derivare, stiamo parlando della Sardegna, dalla pessima qualità del GPL, o meglio dalla grande quantità di catrame che contiene e che va a intasare letteralmente il polmone. Mi ha fatto vedere appunto un pezzo di una Peugeot nuova con lo stesso impianto della Fiesta ed era completamente "asfaltato".
Vien da sè che l'impianto non funzioni bene in queste condizioni. Il filtro a cartuccia risolve poco ed un filtrino interno che mi ha mostrato era completamente tappato.

Pare che si stia occupando della questione un'associazione di consumatori che sta valutando le azioni del caso contro la SARAS (proprietà del signor Moratti) che è l'unica raffineria in Sardegna da quello che si dice.

Per concludere un problema legato alla pessima qualità del carburante che si va ad aggiungere a quelli congeniti di cui si sta ancora cercando di capire la causa.

Ah, rimedio: 60 euro per la pulizia del tutto, ma non saprei a quale chilometraggio in media vada fatto l'intervento.

Esatto...anche io ero a conoscenza del fattaccio....ci sarebbe da lamentarsi e di brutto anche con la nostra raffineria perchè purtroppo mi è capitato di vedere lo stato di un pomoncino a 15000 km che faceva PENA!
Quindi bisognerebbe vedere se sia il caso di controlloarlo ogni 10000 (cosa che trovo assurda tra l'altro) e farci rimborsare i 75 euro di pulizia dell'impianto più 25 del filtro dai signori della Saras!
Che ne pensate?

Visti i tempi della giustizia in Italia credo che ci tocchi mettere mano alla tasca e basta, poi non si sa mai che Moratti abbia problemi a saldare i conti del calciomercato!

Scherzi a parte l'associazione di consumatori non meglio precisata doveva scattare della foto dei pezzi incatramati e raccogliere copia delle fatture delle pulizie.

Di più ninzò!

Devo ammettere che la cosa non mi stupisce... Quando faccio il pieno a Cagliari REGOLARMENTE l'impianto passa senza un mio comando da gas a benzina... ho ritenuto che il fatto sia dovuto alla sporcizia nel gas... mi è successo 2 volte su 2 facendo il pieno al di stributore agip che si trova andando verso Pula... facendo invece il pieno qui a Sassari non mi è mai capitato (e di pieni ne ho fatti davvero tanti )... a margine della discussione, potete indicarmi un distributore di gpl alternativo in zona cagliari e dintorni? quello preferirei evitarlo...

Non so se avete visto l'articolo comparso questa mattina sulla Nuova Sardegna... il gpl in Sardegna sarebbe particolarmente sporco e creerebbe problemi agli impianti. La Saras (che produce tutto il nostro gpl) dice però che il problema non lo creano loro, che anzi garantiscono un gpl pulitissimo, in grado di superare tutti i controlli di qualità previsti dalla legge... qualcuno ha aggiornamenti in merito alla denuncia fatta dai consumatori?

Non l'ho letto l'articolo B-BlazerZZ. E di chi sarebbe la colpa? Adesso che si sente puzza di azioni legali cominceranno a rimbalzarsi le colpe. Siamo in Italia, c'è poco da fare...

anche qui nelle marche abbiamo + o - lo stesso problema. oggi parlando col tecnico BRC mi confermava anche lui la pessima qualita' del GPL distribuito in zona, che pare provvenga tutto dall'eco-mostro di Ancona - Raffineria .
chiacchierando mi ha detto poi una cosa giustissima........chi sceglie l'alimentazione a GPL, in certe zone d'italia, deve in qualche modo imparare a convivere con vari problemi conseguenti, in primis assoluto lo sporco che x l'appunto ne penalizza tristemente la qualita'.
mi diceva fra l'altro che è sufficiente un po' di sporco x intasare anche solo parzialmente 1 dei 4 iniettori, et Voila'...la centralina manda l'errore a passa subito a benzina.
naturalmente il suo consiglio spassionato è stato quello di tenere sott'occhio il filtro, che quando è bello intasato non trattiene + nulla e fa passare di tutto, x cui, visto il suo basso costo e bene cambiarlo piuttosto frequentemente anche se l'impianto non da problemi.
x il resto l'uso periodico di additivi pulitori x GPL non sono affatto sconsigliati...anzi, a maggior ragione proprio in questi casi....
e le officine autorizzate Ford & BRC lo sanno bene.

ma quindi il problema sarebbe esteso a qualsiasi distributore sardo?

la cosa mi interessa molto passando sempre le mie vacanze lì.. In zona cagliari-Iglesias sapete se c'è qualche distributore "migliore" di altri?

Dario60 ha scritto:Dario, sapresti dirmi dov'è posto il filtro GPL nella Fiesta? Grazie

non ho ancora fatto le foto del motore, appena le faccio te le posto.
cmq. x avere un'idea guarda lo schema dell'impianto BRC GPL sequent Plug&Drive:
www.brc.it/public/TA01Z043_P&D_IT.pdf
si vede bene...........è quel grosso cilindro collegato da un tubo flessibile al rail-iniettori.

Tipo - FG1 HE

FILTRO FASE GASSOSA
Filtro a cartuccia
Perdite di carico: 35 kPa con Q= 18000 Nl/h di aria
Grado di filtrazione: ß10 ≥ 75
Omologazione: R67-01; R110