Ford Fiesta Italia

Ciao ragazzi, come detto, ho una FoFi 1.4 TdCi del 2006 con 52 000 km.
Ora, ecco il mio problema: l'ho comperata ad aprile (45 000 km), e in questo lasso di tempo ho cambiato, nell'ordine:

- stop posteriore destro
- stop posteriore destro (sempre lui, sì)
- anabbagliante lato guida (con smadonnamenti assurdi per riuscire a smontarlo e sostituire la lampadina)

dulcis in fundo, ieri sera si è bruciata anche la lampadina dell'anabbagliante lato passeggero. Ora, inizio un po' a preoccuparmi
di solito di giorno tengo le luci spente (lo so, non dovrei), massimo le accendo in autostrada.

ok che le lampadine prima o poi muoiono, ma 4 in 7000 chilometri mi sembrano un po' troppe, non credete?

Purtroppo penso sia "normale" almeno per la Fiesta.
La ma ha una nno e mezzo e 22.000 Km e ho già dovuto cambiare entrambi gli anabbaglianti... uso le luci praticamente sempre, ciò non toglie che non ho mai visto sostituire lampadine così spesso!

Ci ho pensato bene: il primo stop bruciato magari era lì da 4 anni, ci ho messo una lampadina usata e, ok, si è ribruciato. Messa lampadina nuova, tutto ok.
Magari gli anabbaglianti non sono mai stati cambiati prima...non lo so, pensavo magari di far controllare l'impianto elettrico, già che a settembre ho la prima revisione..non lo so insomma, ma inizio ad essere preoccupato.

la mia fofi ha 15.000 km e finora nn ho cambiato neppure una lampadina (spero di non portarmi sfiga )
forse aiuta il fatto che ho l'accensione autmatica quindi non le sforzo tenendole sempre accese

Ragazzi ogni volta che si brucia una lampadina all'altra corrispondente arriva un leggerissimo picco di corrente che ne indebolisce il filamento. Le strade diconnesse ed i dossi poi fanno il resto. Servirebbe una circuitazione in grado di accendere le lampadine in tre secondi, non facendo arrivare di botto il picco di corrente, perché è risaputo che si bruciano sempre all'accenzione.

In effetti per quanto riguarda le strade qui in zona (Pavia-Lomellina, uno schifo) sembra di guidare su una gigantesca grattuggia
comunque ieri ho cambiato il faro, bestemmiando pesantemente: non so come funzioni sulla FoFi nuova, ma sulla mia Mk6 bisogna:

aprire il cofano, estrarre la mascherina, sganciare il paraurti, estrarre il faro e soprattutto aprire una MALEDETTISSIMA clip che tiene ferma la lampadina (tempo del lavoro: quaranta minuti, tempo per estrarre la clip: 38 minuti).
Mi va ancora bene, dato che la Stilo di mio padre, ad esempio, va ogni volta portata dal meccanico e la Fiat indica una manodopera di un'ora e mezza, però chekkattso, ecco.

Speriamo di non dover rifar tutto troppo presto!