Ford Fiesta Italia

Era da quasi 2 mesi che sentivo una fortissima vibrazione al minimo, premetto che quando ho comprato l'auto non si sentiva nemmeno se stava in moto o meno, la vibrazione si sente tantissimo sullo sterzo e si sente provenire anche da sotto. Ieri mi sono deciso ad andare in ford a fargliela vedere, mi hanno detto che probabilmente era qualche supporto del motore e anche quello del cambio martedì gliela devo portare per farla sistemare. Tra un po mi scade la garanzia meno male che e successo adesso e no quando mi scadeva. La mia auto a gia percorso 45000 km e a parte questo il resto tutto ok.

Come sono confortanti queste notizie...
Avevo una vectra del 1992 con impianto GPL montato nel 2000 ed il meccanico per vivere doveva andare fuori chiesa ad elemosinare...

Come fanno a rompersi i supporti motore a 45000 km ?????
Se lo vuoi fare di proposito è complicato... figurati da sola!
Mahhhh......

Io sono a 30000 km.... speriamo che non se ne vola il pistone dalla sua camicia sfondando testata e cofano motore!

83giulio83 ha scritto:

Dai può capitare il pezzo difettoso.. in una si rompe il servosterzo appena esce dal conce, a un'altra si rompe il supporto motore a 45 mila, un'altra ha il pistone ballerino che gli rovina tutto il monoblocco a 30 mila, e poi c'è quella di valentina dove si è rotto un cuscinetto della distribuzione a 30000 e per finire ci sono Fiesta che manifestano consumi di olio di 250gr ogni 1000 lkm.. ma fin quando sono casi unici e isolati non bisogna lasciarsi prendere dal panico; sono difetti di fabbrica che in genere si manifestano presto, o non si manifestano mai. Non è che fra altri 45 mila km logic78 romperà di nuovo i supporti... è capitato!

PS: Mi consolo pensando così, ma una grattata alle parti intime per scaramanzia me la do'...

si però chi fa 10mila km all'anno è rovinato perchè succede fuori garanzia.

mikaelcbr ha scritto:Capita di comprare una macchina sfortunata.. La mia vecchia Alfa33 a 77 mila km faceva fumo bianco e andava malissimo, si era rotta una fascia raschia olio di un pistone o qualcosa del genere, dovemmo aprire e revisionare tutto il motore.

allora io che dovrei dire

Ciccio, non ho nominato la tua perché fino a prova contraria le tue due rotture del motore sono attribuite a cause "non naturali". Nel primo caso in qualche modo c'è finita acqua nel motore e nel secondo caso l'officina ha fatto un pessimo lavoro montandoti male la testata e facendo finire il liquido refrigerante nella camera di scoppio. Questa è solo amara sfortuna, non si tratta di difetti di fabbrica.

comunque la prima testata è uscita diffettosa di fabbrica loro se ne sono accorti troppo tardi

ciccio ha scritto:Ah ok allora rientri perfettamente nella casistica "SfigoFoFi"..

Forse mi sono espresso male, non si sono esattamente rotti ma hanno perso di efficacia, nella macchina sento delle vibrazioni abbastanza forti quando la macchina sta al minimo ed è calda, le vibrazioni si sentono tantissimo al volante, gli ho fatto presente questa cosa alla Ford e mi hanno detto che erano i supporti motori. Ci tengo a sottolineare che questi per me sono difetti minori la macchina va benissimo prima della Fiesta avevo una Panda multijet mi a lasciato a piedi due volte, una volta si e rotta la centralina e l'auto non partiva piu, e un altra si e bloccato l'antifurto mentre portavo mia moglie all'ospedale per giunta, fortuna nella sfortuna che la macchina si e fermata dopo che l'ho accompagnata al pronto soccorso, quindi questi che ha la Fiesta sono problemi non importanti.