Ford Fiesta Italia

Ciao ragazzi, mi chiamo Maurizio e....sono disperato.
Ho una fiesta 1.2 del 2001, con 115.000 km, che dopo una vita da onesta lavoratrice adesso mi sta facendo dannare....
Allora, l'anno scorso, causa la ben nota rottura del rubinetto di riscaldamento, ho dovuto cambiare la guarnizione della testa, e fin li, a parte la botta di soldi, ci stà...Dopo però la macchina non è andata più bene...Praticamente dopo poco che è accesa, partono le ventole e non si fermano più...Oddio, a volte, provando la macchina in garage tutto funziona bene (il motore si scalda, le ventole si accendono a 100 gradi, si spengono a 95 e via così.) Senza spegnere il motore uscendo di casa e tirando un pò (3500 giri...) l'acqua scende fino agli 80 gradi per poi salire fino ai 105 e non muoversi più di li (anche lasciandola al minimo la temperatura dell'acqua rimane sempre la stessa con le ventole che vanno a manetta...) Cambiato Termostato, bulbo, pulito radiatore, rubinetto di riscaldamento...niente da fare, il mecca non sà più che pesci prendere....Per favore datemi una mano o qualche suggerimento, altrimenti la devo buttare!!!
Grazie a tutti in anticipo!!!

nazzari3 ha scritto:
Digli al tuo meccanico di fare lo spurgo dell'impianto di raffreddamento....una causa di quei sintomi è aria nell'impianto (liquido di raffreddamento)!

mi sembra strano che il meccanico non l'abbia fatto.
oltre a sostituire la guarnizione della testata ha controllato se c'erano lesioni?

jiro180387 ha scritto:
Mi auguro che cambiando la guarnizione abbia portato la T.C. in rettifica altrimenti il mio consiglio è di cambiare meccanico!

Allora:
testa spianata e rettificata, naturalmente cambiato il rubinetto, bulbo, termostato e pompa acqua (con girante in metallo)....
Lo spurgo rimane un mistero, dovrebbe essere autospurgante, ma secondo me non lo è. Girovagando nel web ho trovato almeno due modi per fare lo spurgo ma non sembrano dare risultati apprezzabili, infatti anche a me sembra ci siano bolle d'aria nell'impianto. Ho provato anche a bypassare il rubinetto di riscaldamento, naturalmente senza risultato. Cricche nella testata non dovrebbero essercene, visto che comunque la temperatura non sale oltre i 105 gradi (altrimenti salirebbe di più, ho provato la macchina sotto sforzo ma rimane come in pianura). Ho letto di qualcuno che ha fatto dei forellini di tre mm nella valvola termostatica (ma non ho capito dov'è il termostato, sotto le bobine oppure sotto l'alternatore? Se sotto le bobine è facile da smontare, sotto l'alternatore mi sa che è un casino ma poi, che senso avrebbe?) Per favore, non ditemi che devo rottamare il mio adorato fiestino tenuto come un gioiello e tenermi la mia civic di 16 anni e 240.000 km, non lo sopporterei....Grazie, raga...