Ford Fiesta Italia

Salve, posseggo la fiesta come descritto, e da qualche tempo dopo qualche km fatto, si accende una scritta, al posto del chilometraggio e dell'orologio, alla ford, hanno attaccato il computer e dice che è la batteria da sostituire, cambiata la batteria quest'inverno scorso, per problemi di avviamento mattutino, il problema si ripresenta, e noto che non prende giri motore, per cui , spegni e riaccendi al volo.
Qualcuno sa da cosa dipende?

Che scritta compare?
E cerca di spiegare meglio il problema.

Salve, rispondo subito, e magari, chi puo darmi una risposta.
L'accensione della macchina avviene normalmente, dopo qualche chilometro, magari in accelerazione, scompare l'orologio e il chilometraggio, e inizia a comparire la scritta EAC nella parte alta e fail nella parte bassadel display con intermittenza, l'auto sembra impolmonita e sembra che non entra + il turbo, oggi con il comparire della scritta, la macchina non fa + di 100 all'ora, una volta spenta e riaccesa, riesce ad arrivare a 130km/h, riappare la scritta, improvvisamente e scende di potenza fino ai 100km/h.
Qualcuno dice che sia un sensore, alla Ford, hanno attaccato il computer sotto il volante, qualche anno fa' e mi dissero che era la batteria scarica, dopo qualche mese, l'ho cambiata per motivi di accensione invernale , ma il male è rimasto.
Chi puo' darmi una mano??????????
P.S. se servono altre info, chiedete
Grazie per l'interessamento

Difficilmente si tratta della batteria... e' un errore generico.

Puo' essere uno o piu' dei seguenti problemi:
- pedale dell'acceleratore (difficile)
- uno o piu' iniettori
- filtro del gasolio
- debimetro
- pompa del common rail
- uno tra le decine di sensori del motore

Serve la diagnostica...

La diagnostica Ford dice che dipende dalla batteria, il filtro gasolio ora è nuovo, anni fa' ho avuto problemi ad un iniettore, sfiatava, ma ora è a posto, non so cos'è il debimetro, per il resto, dovrei spenderci parecchi euro, e non conviene, visto che l'auto vale poco ormai, che mi dite?
cosa conviene fare e da quale specialista approcciare ? (pompista, generico, ecc.)

Tu hai detto che la diagnostica parlava della batteria qualche anno fa... mica e' detto che sia la stessa cosa.
Sono convinto che non sia la batteria, e comunque quelli sono solo alcuni dei motivi... per esempio potrebbe anche essere la turbina.

Se ne vale la pena spenderci soldi o meno devi saperlo tu.
Se vuoi continuare ad usarla devi spenderci soldi, altrimenti dovrai cambarla (e sicuramente ci spenderai ancora piu' soldi).

Ti serve come minimo un meccanico generico per la diagnosi...