Ford Fiesta Italia

ciao ragazzi.
Da qualche settimana la festa 1.6 tdci ex90cv mi sta dando un problema fastidioso.

All' accensione la macchina è normale, successivamente in maniera casuale mi accorgo che accelerando la macchina non cammina piu è come se avesse 30cv senza dare nessun errore su display e su diagnostica: accelera molto lentamente e sia con un pelo di acceleratore o tutto a fondo non cambio proprio nulla.

Ho pensavo che entrava la centralina in protezione inizialmente : da escludere perchè il motore va oltre i 3mila giri e poi non compare nulla.
Ho pensato che fosse egr ma quella non è stata toccata ne elettronicamente ne meccanicamente.

Insieme all'elettrauto abbiamo supposto che magari può essere il sensore potenziometro dell'acceleratore che magari sta partendo (in ford costa 120€) Ho cercato sia nel forum che sul web ma non ho trovato nessuno che abbia questi sintomi.

Cosa può essere? grazie a tutti in anticipo

Ciao, in che senso ex 90cv?..hai rimappato la centralina per caso?

Questo è un comportamento da centralina in recovery, quindi anche se non te lo segnala comunque ti taglia potenza. Fai fare u a diagnosi, ma se l'hai rimappata penso sia il filtro antiparticolato tappato che manda in errore la centralina

Sì nel senso che la macchina è stata rimappata, dato che ho tolto il Dpf con relativa esclusione.
Sinceramente non penso che sia un problema di centralina in quanto non da nessun errore E stamattina ho fatto fare la diagnosi è non è risultato nulla. La cosa strana è che la turbina mi funziona, da fermo la macchina va a fondo scala non a 3 mila giri.

Questo comportamento si ha o perché non è stato lavorato bene via sw per l'esclusione, o perché hai la valvola di attivazione della turbina che lavora male, o si incastra il corpo farfallato (altamente improbabile), o si è bloccata in posizione aperta la egr. In ogni caso serve una diagnosi approfondita con la diagnostica ford perché così dietro uno schermo senza nemmeno sentire la macchina è un po' difficile fare una diagnosi

Si concordo con fabietto..potrebbe essere un problema legato alla mappatura che ti hanno fatto, oppure un problema ad essa insorto a causa di uno sbalzo di tensione, sono molto sensibili a questo, infatti è fortemente sconsigliato fare il ponte con altre auto per avviarle.

Dite che se entro in Ford a macchina accesa e problema presente si riesce a capire da dove viene il problema con la loro diagnostica?
Perché con quella normale non usciva nulla di anomalo. La mappatura pensi a sia stata fatta bene perchè c'è l ho da 2 mesi e apparte questo nessun problema, inoltre me l'ha fatta normale senza azzardare valori esasperati che poi portano altri problemi.

Ot: sapete quale è la cosa più brutta? Essere figlio di meccanico capirne abbastanza ed essere meticolosi sui mezzi e poi si presentano problemi del genere e non poterli risolvere perché non si ha l'attrezzatura.

A quanto l'hai portata?..110-115cv?..credo che in ford possano individuare il problema, però conta che se intervengono sulla centralina ci perdi la mappatura che hai fatto fare, comunque chi te l'ha fatta te la può rimettere senza problemi.
Avete controllato tutto con tuo padre?

Non tutte le macchine tengono tutto in memoria. Vai li con la macchina accesa mentre manifesta il problema e fai fare la diagnosi...sicuramente c'è l'errore in corso.
La questione non credo che è quanto sia esasperata la mappa, piuttosto è molto più probabile che sia l'esclusione del dpf fatta male

Sto provando a staccare la batteria per tutta la notte e ne approfitto per caricarla. Vediamo se magari si resetta qualche parametro elettronico.. Anche se non ho molta fiducia in questo