Ford Fiesta Italia

Salve a tutti,
oggi mentre attivavo il cruise control sulla mia fiesta mk7.5 del 2017 ho notato che forscan permette finalmente di aggiornare le calibrazioni delle varie centraline (PCM,IPC,ABS, ecc). Ho letto le note di rilascio del programma e loro sconsigliano l'utilizzo di periferiche con chip ELM327 (la ELS27 ha un chip ELM1.3A) e perciò ho preferito non procedere all'aggiornamento, le domande che ho sono:

-Qualcuno si è mai cimentato nell'aggiornamento dei moduli con un'interfaccia ELS27?
-Quanto dura orientativamente un aggiornamento? (non ho a disposizione un garage, quindi escludo di poter tenere PC e macchina sotto carica)

E infine, la domanda più importante: vale davvero la pena aggiornare alle ultime calibrazioni, ci sono benefici tangibili o si tratta semplicemente di migliorie minori per cui non vale la pena rischiare?

Forscan ha rilevato i seguenti aggiornamenti:
PCM: F1B1-12A650-BDA >>>> F1B1-12A650-BDD
ACM: E1BT-18C815-GL >>>> E1BT-18C815-GR
PSCM: AE81-3C579-GC >>>> AE81-3C579-GD

Grazie a tutti!

Di lavoro ho a che fare con le case automobilistiche e il mondo elettronico ad esse associato.

Utilizzo Forscan e penso sia uno strumento utilisso, ma l'aggiornamento SW delle centraline è davvero rischioso, specialmente se lo fai "tanto per" e non per risolvere un problema reale.

I motivi sono i seguenti:
- C'è sempre il rischio, anche in concessionaria Ford, che l'aggiornamento vada a male e la centralina si pianti
- Ogni SW ha una sua documentazione di accompagnamento che, temo, Forscan non ha. Questo significa che (e succede molto spesso), se vuoi aggiornare la centralina motore dalla versione XY alla versione XZ, magari sei obbligato ad aggiornare anche la centralina freni dalla versione ZZ alla versione Z1 e verificare che lo sterzo abbia la versione AA installata. Se non lo sai, rischi di creare un problema che prima non avevi. Quando è Ford a dirti di fare tale aggiornamento, ti dice anche cosa altro potresti dover fare, se lo fai tu, non lo saprai mai.
- Alcuni aggiornamenti SW sono pensati per accompagnare un aggiornamento HW all'interno o all'esterno della centralina da aggiornare: ad esempio magari la versione SW XX della centralina motore è fatta per funzionare bene con gli iniettori prodotti fino al 2015 e la versione XZ è funzionata per funzionare bene con gli iniettori prodotti dopo il 2015, perché hanno cambiato fornitore o hanno fatto modifiche di riduzione costo. Un esempio reale è quando cambiano la disposizione delle spie nel quadro strumenti. Tu aggiorni il SW e scopri che quando fa freddo, invece della spia col cristallo di ghiaccio ti si accende quella dell'ABS.
- Non è detto che "più recente" sia meglio. A volte capita che certe funzionalità vengano tolte perché magari una percentuale di utenti non la apprezzava e generavano delle visite in concessionaria per interventi di garanzia inutili (che costano alla casa madre). Magari non capita con la centralina motore, però con l'infotainment può succedere.
- Quasi sempre, una volta aggiornato non puoi tornare indietro.

Spiegazione chiara ed esaustiva tale da scoraggiare eventuali voglie di aggiornamenti software dei parametri dell'auto che, a mio parere, non deve essere scambiata per uno smartphone o un PC a cui puoi aggiornare i driver e mal che vada in caso di errore ripristini i precedenti e via tutto come prima qui la gestione è moooolto più complessa e ramificata.

Concordo, spiegazione davvero ben fatta! Se si vuole dare un'occhiata con l'ELM come fanno in tanti ok, ma mettersi a fare modifiche importanti come gli aggiornamenti sw è decisamente rischioso senza le necessarie competenze.

ciao carissimo puoi dirmi delle dritte dove reperire il tutto per usare forscan??? modulo e programma..grazie

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