Ciao, è molto probabile che il motorino di livellamento dei fari si muovesse anche prima, ma non ci hai fatto caso.
Il livellamento dei fari è regolato da una rotella all'interno dell'abitacolo, che funziona come potenziometro (invia un segnale in tensione analogico). Questo segnale viene confrontato all'interno del fanale da un sensore di posizione che produce un altro segnale analogico. Il motorino si attiva per rendere questi due segnali uguali (in questo moodo l'altezza del fascio luminoso corrisponde a quella desiderata dalla rotella nell'abitacolo).
Con gli anni e la polvere, questi segnali analogici non sono più perfetti e diventano meno stabili, provocando attivazioni del motorino di livellamento dei fanali per inseguire delle microregolazioni che in realtà nessuno ha chiesto.
Il fatto che accada più spesso quando commuti i fanali, è perché durante l'accensione o lo spegnimento dei fari, ci sono delle minime fluttuazioni nella tensione di alimentazione del fanale stesso e questo a sua volta genera delle piccole interferenze per il sistema di regolazione.
Ad ogni modo, è una cosa innocua e non credo che i led centrino alcunché.
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