Ford Fiesta Italia

Gigific ha scritto:
Bene, questo discorso non fa una grinza e lo sottoscrivo.
Probabilmente preferiscono far lavorare di più le persone piuttosto che precablare, probabilmente a loro costano meno gli operai (che tanto a fine mese devi pagare ugualmente e quindi tanto vale farli lavorare) piuttosto che predisporre un cavo.

questo è legittimo, ma in tal caso, il "problema" è il basso costo della manodopera rispetto al cavo, non l'esorbitante costo del cavo stesso.

se il cavo costasse 10 centesimi e la manodopera per installarlo in seguito costasse 9, è ovvio che tutti preferirebbero andare giù di manodopera e fuori dalle decisioni aziendali questo non si può sapere.

A logica, però, presumo sia legittimo pensare che se il cavo costa 10 centesimi la manodopera costi di più, è ciò che ci si aspetterebbe (mai visto prima un cavo sottilissimo di 2 metri costare più di mezzora di lavoro di un operaio), non mi pare di aver detto eresie pensando che in una situazione normale, si possa preferire precablare risparmiando di manodopera in futuro. Evidentemente la ford ha costi non 'normali' sia sulla manodopera, sia sulle materie prime.

Credo che in generale il mondo della produzione sia molto diverso dal mondo del mercato, un proiettore montato in fabbrica costerà si e no 1/4 di quello che costa se lo vai a chiedere come ricambio, per quello non penso che si preoccupino più di tanto della manodopera che il cliente dovrà pagare per fare interventi "straordinari". È chiaro che in sede di progetto realizzare l'auto in modo che sia agevole raggiungere il filtro dell'olio, sostituire le lampadine, riparare i principali componenti, ecc è conveniente in quanto è qualcosa che ha a che fare con la qualità sia dal punto di vista del cliente (casomai si adoperasse al fai da te), sia dal punto di vista della propria rete commerciale (che può tagliandare più auto al giorno, essendo queste più veloci da riparare).
Siccome, da quel che ne so, i cablaggi sono l'ultima cosa che si tocca in un auto (infatti dopo la verniciatura sono la prima cosa che si monta, forse secondi solo alle tubazioni dei freni) e questi vengono prodotti da ditte esterne, meno rame c'è per auto e meno costa la produzione: Tanto per capirci, i sedili non vengono cuciti dentro l'auto, ci sarà un'azienda che produce sedili e li porta finiti alla catena di montaggio dove verranno montati; la stessa cosa avviene per i cablaggi, assieme alla scocca della macchina arriva lo scatolone con il groviglio di cablaggi da montare (prodotto da una ditta esterna), dunque l'operaio ha solo da prendere i cavi, disporli nella sequenza giusta e agganciarli tramite clip (già presenti) agli agganci presenti sul telaio. Ci sarà lo scatolone A, B,C,D,...,Z a seconda dell'allestimento dell'auto (e quindi dei cavi necessari), ma le operazioni che dovrà fare l'omino in catena di montaggio sono praticamente le stesse (per quello la manodopera è praticamente uguale..).

Detto ciò sono proprio quei 10 centesimi (a volte anche 5), che però oggi giorno fanno la differenza tra decretare il successo o il fallimento di un'auto perché ogni minima cosa viene sempre moltiplicata per centinaia di migliaia o addirittura milioni. L'unica cosa su cui si punta oggi (in cui la concorrenza ogni giorno è più spietata) e sulla qualità percepita, motivo per cui tutto quello che non si vede può essere mille volte peggio rispetto ad auto prodotte molti anni prima. Prendi il gruppo Vokswagen, l'alzavetri della skoda fabia è bene o male lo stesso dell'audi A3, ma se il cliente non lo sa...

ragazzi forse abbiamo trovato delle risposte alle nostre domande : guardate gli ultimi 2 minuti di questo video :

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rispetto a prima che non avevamo la più pallida idea adesso sappiamo quale la strada per uscire dalla selva oscura

zannamax ha scritto:Si può fare e la procedura è la stessa di quella per attivare il cruise modificando il file asbuilt

Fabietto ma questa procedura si può fare in ford o è una cosa che dobbiamo far da noi ??

Dal video non ho capito nulla...ha solo smontato la portiera e fatto vedere il pulsante....cosa ha detto non ne ho la piu pallida idea ....quindi ricapitolando basta metterci quel pulsante diverso ( per aprire e chiudere gli spekkietti ) e poi???

la procedura è la stessa descritta qua

www.fordfiestaitalia.com/forum/36-elettr...l?limit=10&start=370

solo che bisogna modificare un campo diverso nel file asbuilt...

poi ovviamente vanno anche cambiati l'interruttore e gli specchietti

Fabietto1990 ha scritto:

Quindi bisogna cambiare anche gli spekkietti??Ok ci rinuncio gia ahahahahahah