Ford Fiesta Italia

Tornando IT, anche io la trovo utile solo relativamente...
In 1°, 2° e 3° quando si accende è troppo presto per cambiare, la macchina è ancora troppo bassa di giri e il 1.2 non è notoriamente un fulmine ai bassi regimi, almeno a 2500/3000 bisogna portarlo per avere un minimo di scioltezza.

Però quando sei in quarta e ti capita di imbambolarti con l'acceleratore lei si accende e ti ricorda che c'è la quinta... questo può capitare...

é scomoda perché dicono (ho letto sul forum, io non ne sono dotato) che la freccia si accende a 1750 n°giri/min giri fissi, che sia in salita, in discesa, in 1° 2° o 3°... ecco perché è inutile! in pratica si accende tanto per accendersi!

Se come nelle volkswagen si accende quando deve, allora è utile! seguendo questa freccia, un mi amio con un 2.0 benzina è riuscito ad abbattere i consumi rispetto all'utilizzo normale!


PS: i 1750 n°giri/min l'ho sparati a caso, ma comunque per far capire che succeda quel che succeda, la freccia si accende a quel numero di giri!

Beh ci sei andato vicino.
Si accende sempre e comunque a 2000

Mi ricordavo un pò meno di 2000, ma vabbé, il concetto è quello

ricordavi bene... sui diesel si accende intorno ai 1750

Fiestatrend ha scritto:
guarda, meno male che sei arrivato tu che c'hai aperto gli occhi!! quasi non distinguevo più la vita reale dal forum (Inception?)
ti ripeto per l'ultima volta poi chiudo il discorso, qui non siamo ne a Zelig ne a Colorado, se si cerca di mantenere la benchè minima serietà è solo per rendere leggibile il forum. Vuoi fare il comico? Apriti un nuovo thread in "off topic" ed esprimi le tue doti cabarettistiche!

PS: se hai qualcosa da dirmi scrivi un PM!

gorels_17 ha scritto: Sbagli... si accende quando si deve accendere.
Se sei in forte accelerazione, o comunque se il regime a cui sei non permette di passare "degnamente" alla marcia superiore (es: se sei in una salita più o meno ripida) non si accende.

In pratica se il motore, passando alla marcia superiore, risulterebbe troppo sforzato, allora non si accende.

lollapalooza ha scritto:
No lolla, forse sui diesel è così ma ti assicuro che sul 1.2 no, ho fatto la prova.
Si accende a 2000 giri, non uno di più non uno di meno, qualunque sia la condizione, e qualsiasi cosa tu stia facendo.
A 2000 si accende e si spegne solo se alzi il piede dall'acceleratore.

Sulla mia (1.6 TDCi 95 cv euro 5) non si accende sempre allo stesso regime.
In condizioni "normali" (motore non sotto sforzo) si accende intorno a 1.800... a motore sotto sforzo si accende a regimi più alti (dipendenti ovviamente dallo sforzo).

Non so che dirti, anche a me sembrava assurdo come funzionamento e ho fatto tutte le prove del caso.
Niente da fare, sembra collegata al contagiri e stop.