Ford Fiesta Italia

Si si infatti mi sono preso la titanium..io sono dell idea che se uno deve prendere la plus base fa più che bene perché spende di meno, ma se deve aggiungere certi optional e quindi di conseguenza il prezzo sale vai subito di titanium!
Anche in un futuro, se uno la vuole rivendere, una titanium base varrà sempre di più di una plus multiaccessiorata!

Miguelito ha scritto:
Grazie Miguelito!
beh diciamo che hai badato alla sostanza che è sempre buona parlando di Fiesta! poi ho visto che hai aggiunto qualche optional per cui niente male

DaCon4 ha scritto:
confermo tutto quanto! più cromatura sul portellone, fari lenticolari e con calotta cromata e qualche altro dettaglio che sicuramente ci sfugge

Comunque trovo la Titanium la più equilibrata, curata e accessoriata al punto giusto (aggiungendo qualche optional), diversamente dall'allestimento base troppo poco accessoriato e dall'Individual che con un sovrapprezzo non indifferente aggiunge perlopiù accessori "inutili" e poco consoni a un'auto come la fiesta, buoni per chi non si accontenta e vuole togliersi qualche sfizio extra, ma senza aggiungere niente di veramente necessario

guarda come hai detto tu l'individual ha solo qualche particolare in piú non fondamentale(ad esempio le griglie esterne nero lucido, una cromatura in piú,sedili riscaldati,piccoli particolari individual tipo sulle cinture di sicurezza)....diciamo che la cosa piú sostanziosa sono i sedili sportivi pelle/tessuto.
cmq a me alla fine l'individual costava solo 700eu in piú della titanium,e già solo x i sedili l'ho scelta.
poi non sono sicuro ma forse il 1.0eco 100cv era solo su individual....

vperv ha scritto:
si assolutamente, scelta rispettabilissima! i sedili in pelle parziale mi piacciono molto, però già sulla mia 1.4 a GPL l'individual non è disponibile, ma solo con 1.0 ecoboost e 1.6tdci, poi più che spendere 700 euro in più per qualche dettaglio e accessorio "extra" che ha l'individual, ho preferito spenderlo in optional (che lo sono anche sulla Individual) più utili come sensori di parch. e retrovisori ripiegabili elettr.
come sono le cinture per curiosità?

sono nere con dei profili bianchi laterali...però sinceramente l'ho vista dal concessionario....
quando c'è l'ho in mano ti do qualche dettaglio in piú.

Aggiornamento! Ieri ho finalmente smontato la targa per poter smontare le placchette in vista del cambio luci (devo anche trovarle ), così ho deciso di fare una guida per illustrare passo dopo passo come avviene l'operazione
Inizio col dirvi che la procedura è semplice, basta armarsi di un po'di pazienza e fare attenzione a non rovinare le parti in oggetto lasciando dei segni indesiderati.

Tanto per cominciare (in allegato seguite le foto in sequenza ), ho preso un piccolo cacciavite piatto (o "a taglio") con cui sono andato a togliere via i 4 tosti "bottoni" che tengono ancorata la targa al portatarga; per far leva consiglio di usare dei piccoli pezzetti di giornale per non rovinare la targa.
Poi ho rimosso la targa facendola scorrere con cautela lungo il portatarga (poiché i due fermi centrali la tengono ancora in posizione).
Fatto questo ho svitato le due grosse viti che tengono fissato il portatarga al portellone con un grosso cacciavite a croce, ed ecco che ho rimosso tutto l'ambaradan. Nel fare questo ultimo passaggio si nota che il portatarga è dotato di diversi livelli su cui è possibile fissarlo; ho inoltre deciso di rimuovere l'asta pubblicitaria della concessionaria sotto la targa, che viene via facilmente tirando i 3 supporti con cui è fissata al portatarga.
Arrivati a questo punto si possono finalmente rimuovere le placchette con un piccolo cacciavite, cercando di arrivare alla molletta che le tiene ferme dentro la loro sede e ancora una volta facendo attenzione a non graffiare la carrozzeria (magari proteggendola con un po' di giornale, seppure questa parte sia poi poco visibile, quindi non preoccupatevi tanto ). Ed ecco che si può togliere facilmente la nostra lampadina per sostituirla. (Perché l'alloggio è un po' bruciacchiato?? )
Ho quindi approfittato dell'occasione per pulire tutta la superficie in cui va rialloggiata la targa, posizionando il portatarga ad 1 livello più basso per poter permettere un facile smontaggio delle placchette in futuro, e che adesso è privo della pubblicità della concessionaria. Naturalmente per far questo ho seguito facilmente il processo inverso a quello eseguito nello smontaggio, rimettendo a posto le 2 viti e i 4 bottoni. Con facilità e un po' di tempo, il gioco è fatto

Credo di aver fatto una guida a prova di scemo

Prossimo passo: cercare di trovare delle buone lampadine per fare un bel regalo alla mia F.M. finalmente!

Ed ecco il risultato finale!

Bravo, anche se a dir la verità c'era una discussione di 15 pagjne che trattava proprio la sostituzione luci targa nello specifico:

smontare luci targa

grazie! visto! solo volevo riportare la mia esperienza come diario per la mia Fiesta, così chi ne ha bisogno può trovare una guida pratica e riassuntiva, ben illustrata
ero partito anch'io dalle altre discussioni in merito